我也是535LI,楼主是高手,写得客观,赞一个。我是从老宝来升级为535LI的,开始的时候各种不适应,因为535的刹车踏板偏高(不知楼主有没有这种感觉),光调整椅子到最佳坐姿就折腾了几个月(所以调整选项太多,有时候也不是好事),还有就是大车掉头和停车不方便。不过现在开到1万多公里了,慢慢的对这个车的品性比较熟悉了,才发现很多事情是自己心理上的定位没定准,开着535LI,就应该把它当作一辆大车来开,不能要求它像小车一样的灵活,要比操控,就不要跟标轴的535比,而是要跟同样加长的E级和A6比,或者和贵一两倍的740LI甚至750LI比,用5系的钱买到了一台标轴版的7系,还有啥不满意的。再何况加长并不是一无是处,放弃一点点驾驶乐趣(其实跑起来以后我感觉区别并不大,又不是整天山路上攻弯),却带给后排家人舒适性的大幅提升,535LI后排坐垫比A6和E级都长,弄个腰垫完全可以斜躺着,相当于后背可调节,腿部空间还足够,这是标轴的5系所无法比拟的,所以现在也不纠结了,反而越开越顺,车无完车,以后想玩车了,再买个小车就行。另外楼主抬显用的不多,可能是平常不怎么用导航,但我觉得抬显实在太好用了,我平常基本都很少看仪表板了。至于推背感的问题,我觉得楼主的解释很到位,535和525我是仔细比较过的,535主要是重了将近100公斤,可能加速没有那么突兀,但速度是不知不觉就起来了,要比525快得多,就像高铁一样,跑到时速300公里,你也感觉不到有什么推背感。还有,我也是深圳的,以后在街上没准咱还能碰上(我是矿石白),呵呵。