马自达3星骋，现在还留在身边玩的朋友应该不多了吧？
        马自达有着与生俱来的运动细胞，相信选择马自达的人大都充满对生活的激情，而我就是个不安分的人，当然，只是对车的态度。
        这辆车是我人生的第一台车，至今已是第十二个年头了。虽然和我一样已不再年轻，但还很精神地陪伴着彼此。尽管也有了新伙伴，但对他的爱不曾减少半分。都说相伴是最常情的告白，只要有条件，我想我会不离不弃…
        好像扯远了，应该说说我与这台车的点点滴滴的。
        改装的意义很泛，在国内，加装和装饰还是占比大多数。所谓改装，无论是追求性能提升、增加配置等等，就是车主把自己的需求想法体现在车上。
        我这台排量才1.6，动力方面没有多少潜力可挖掘，就只有整整操控和姿态了。由于那时候刚出社会，零花钱有限，大部分都是在论坛学习经验自己动手，配件很多也是在论坛和二手网站淘来的，尽管走了不少弯路，但过程却是我最享受的，比结果更精彩！

        1.操控部分
          白改降为先，家用车用途只是日常代步，考虑通过性，底盘也就比较高。更低的重心可以提高有效提高操控性能，我先后换过三套短簧，当然也知道短簧会缩短原厂避震的寿命，却无奈囊中羞涩。目前在用的是AOE的短簧。这也是最具性价比的方法了。
       原车的轮胎宽度仅195，扁平比为65，轮毂15寸，自然是省油舒适。为了提高操控，我淘了一套17寸的雅泛迪轮毂，搭配的是东洋215/45/17轮胎。换上去最直接的感受是稳了很多，加上我加装了前顶吧、车架衬套，过弯极限更高了，刹车效率也更高了。油耗应该有略微增加，有得必有失。为了开着爽看着帅总得有付出。

        2.进排气和点火
          动力没折腾，就简单打通任督二脉吧。进气只是换了原装位的高流量的KN空滤，排气换了低沉的宾川M鼓中尾段，配和力爽点火和NGK依铂金高一度的火花塞。不敢说提速快了，但脚感确实比原厂更顺畅，高转时声音也好听。

        3.灯光部分
          原厂大灯是单光透镜，卤素灯泡，简直就是蜡烛光。夜间行车如果没有足够的灯光照明度非常不利于安全，于是我找了专业店换了拆车的Q5透镜，搭配4300K白黄光氙气灯泡，合适的亮度和色温，也符合年检标准。

        4.音响系统
          音响部分是最没有标准和上限的改装项目，需求由荷包决定。我也只是适当提升，花费小几千连入门都算不上。前后门用的是三分频的魔雷喇叭，四门三层隔音，搭配飞歌的导航主机，人声清晰有层次，低音浑厚不破音。相比原车已有质的提升，自己满足就好。

        还有一些小装饰，原厂方向盘音响控制按键、原厂带按键高位刹车灯、原厂带转向灯后视镜、尾翼、顶翼、侧裙等等。

        对于我这样的人来说，车没有贵贱之分，只要足够爱，他就是我最珍视的大宝贝。
        当初通过这台马自达认识了很多兴趣相同的朋友，这么多年过去了，论坛冷清了很多，像我这样还留着马自达的也很少了。
        车和人一样，越老越孤独，但幸好，我们彼此都没抛弃，没放弃。未来的路还长，愿长伴，如初恋…