先说买车经历吧，前期还是看了不少，对比了凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁、君越、CT4、红旗HS5。先说凯美瑞，优惠力度非常小，一般就几千块，而且豪华版才基本上够用，算下来同价位配置不高，亚洲龙稍微贵一点，中控的布置欣赏不起来，雅阁外观是我最喜欢的，当初买车时的第一反应也是雅阁，试驾后感觉盘子很沉，个人体验一般；天籁性价比是最高的，试驾的感受也还行，但是老婆不喜欢，pass掉了；君越呢，品质感确实好很多，外观大气，内饰有质感，很县档次，空间也非常棒，算下来比帕萨特phev贵差不多一万，其实也是比较喜欢的；CT4动力强悍，内饰也比较喜欢，就是后排太紧凑了，作为家用还是要考虑更多的使用场景，也就放弃了；HS5的外观和内饰是老婆最喜欢的，确实比其他几款车更高级。最后结合性价比、外观内饰、空间、后期使用成本综合考虑后，和老婆商量还是选择了帕萨特phev，虽然19款碰撞测试让心里还是有些小纠结，但是免购置税+终身免费保养还是非常香的。
      开始说这个车了吧，和老婆一起试驾的，空间是最满意的地方，前后排都可以翘二郎，内饰方面中规中矩吧，老实说档把不是很喜欢，感觉跟A级车一个样，有点掉档次。提车后到现在加了两次油，没充过电，跑了两三次高速，可能有400公里左右，目前一共跑了1000多公里，综合油耗5.8，个人觉得能接受。动力方面，一般速度在30公里以下都是电机驱动，因为一直没有充电，有电的情况下起步会感觉快一些，加速到发动机介入后提速也比较快，所以动力我个人觉得还是够用的，目前还没有猛踩过，也还没有尝试GTE模式，据说该模式是电机和发动机最大功率输出，性能最大释放。
     插混的最大的区别应该就是有几个模式选择了吧，纯电、混动、蓄电池保持、蓄电池充电模式，几个模式可以在行车中自由切换，提车回来的时候4s店给充了电，纯电跑回来，跑起来静谧无声，尽享丝滑，加油后一般都是混动模式，跑高速的时候一般会用充电模式，松掉油门滑行就会充电，但是速度会掉的比较快，更轻踩刹车差不多的效果，我测试了一下，时速110的时候混动模式的即时消耗大概是6左右，充电模式大概是9左右，跑一趟100公里下来，能充30多公里的续航里程，其实也基本还是能量守恒定律的，然后蓄电池保持模式感觉比较鸡肋，起步的时候电机依然会介入，电量也会释放，感觉跟混动没啥差别。几个模式在刹车的时候都会给蓄电池充电，所以这个车不会没有电，但也是因为这个动能回收，刹车的时候需要提前，紧急情况的话需要踩得更深才能刹得住，刚提车出来的时候不适应这个，差点追尾。另外D档后面还有一个B档，个人感觉类似于充电模式，行车的时候跟D档没区别，松油门的时候减速充电，习惯了的话可以减少刹车的使用，延长刹车片的使用寿命吧。
       关于充电，还没试过家庭用电充，据说是带空调的线路就可以充了；外面的充电桩呢，去找了一下，一般的快充用不了，枪口孔位不同，得找慢充的充。然后安充电桩，4s店要求3个月内必须安装，不然后面就不送了，因为我是租车位手续麻烦一些，自己的车位的话让物业出个同意施工证明，到供电局预约，供电局来勘查后，给开户，再让4s店来安装就行。
      要说毛病的话，在行驶中出现过一两次类似于挂着1档，猛踩油门，发动机轰鸣，车却不走的情况，当时吓一跳，另外座椅偏硬，软一点的话感觉更舒服，其他的总体来说还是比较满意的