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谈T10的产品力，WLTC 干不到200真的有点难， 改进点如下
T9上市了，后续还有WLTC 160KM的版本， 有七座， 车身仅比T10小了一圈 10厘米不到 你说T10来个一样的纯电续航里程， 产品卖点在哪里， 没有太大差距
在电池成本不断下降的时代， 现在的成本差不多300一度电， 下半年电池成本还会下降， 各家都在搞WLTC 200公里以上的纯电续航， 满足日常使用纯电也够用的情况下， 你还在搞200KM以下的，就差点意思了
T10和T9 车身尺寸差距不大的情况下， 要想拉开定位差距， 除了纯电续航， 电池品牌也是很重要的， T9用了国轩的三元锂电池， T10怎么也得用宁德的神行4C全能版或麒麟全能版电池吧， 充电慢一点无所谓， 至少比三元锂安全， 这两款电池低温下也能保证不错的放电性能
T10 希望有的以下几点:
提供六七座可选
提供六七座四驱版本
即使是四驱版本WLTC纯电续航也能达到200KM及以上
采用宁德的神行4C全能版或麒麟全能版电池 安全为主
配有CDC
在电池成本不断下降的时代， 现在的成本差不多300一度电， 下半年电池成本还会下降， 各家都在搞WLTC 200公里以上的纯电续航， 满足日常使用纯电也够用的情况下， 你还在搞200KM以下的，就差点意思了
T10和T9 车身尺寸差距不大的情况下， 要想拉开定位差距， 除了纯电续航， 电池品牌也是很重要的， T9用了国轩的三元锂电池， T10怎么也得用宁德的神行4C全能版或麒麟全能版电池吧， 充电慢一点无所谓， 至少比三元锂安全， 这两款电池低温下也能保证不错的放电性能
T10 希望有的以下几点:
提供六七座可选
提供六七座四驱版本
即使是四驱版本WLTC纯电续航也能达到200KM及以上
采用宁德的神行4C全能版或麒麟全能版电池 安全为主
配有CDC
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奇瑞的6座还有不懂的？
和7座一样，就是后排少中间少个头枕，虎8的6座版就这个样
和7座一样，就是后排少中间少个头枕，虎8的6座版就这个样
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