原本身为高合双车主的我，一直在论坛里坚持每日一贴的为高合做用车心得和游玩心得，说实话车是好车，就是宣传力度不够导致的问题，但我相信每一个国产新能源都会越来越好，因为我现在已经习惯了全车型新能源了，毫无续航焦虑。
      这不，因为我高合的二台车型都是四座和五座的，由于家庭需要，还是需要增配一台七座mpv，从23年的广州车展，我从武汉特地飞过去就是为了看mega，谁曾想吸引我的不是mega，而是小鹏x9。
      为什么这么说呢？因为看完mega，我准备去看看高合的hiphiA就离开的，但由于小鹏的展台就在高合的隔壁，吸引我过去的原因不是因为展台的人多，而是地上映入眼帘的几个大字：全球唯一标配后轮转向的mpv。
      因为高合全系标配后轮转向，所以对后轮转向用习惯了，尤其是小鹏身为一台mpv，有了后轮转向的加持，瞬间觉得mega不香了。于是立马就小订了x9四驱大座椅顶配。
      但由于小鹏x9的发布会是2024年1月1日，虽然说是发布即交付，但由于订单过多的原因，又离春节时间很近，导致我1号的大定也无法提车，原本计划春节自驾小鹏x9海南行也耽误了，每天都在催交付催交付，眼看到了小年，直到飞海南的前一天才放弃掉催交付了。庆幸的是从海南回来就通知我可以提车了。接下来就说说提车到现在1600公里的驾驶感受吧： 

  外观：其实小鹏x9的外观并不是我选择这台车的原因，因为开高合习惯了，比较对创新的外观感兴趣。
 内饰：内饰在我看来这个价位还是性价比非常高的。
 同价位最大的优势就是标配后轮转向，800v的快充，在快充桩真的充电超级快，以前我其他新能源在充电站还能看完半部电影，自从提了x9，在外面快充站，刷个二十分钟抖音，就从20%充到了90%。