本不想发布这个帖子的,但是既然我周日开了50多公里,冒着大雨到北京房山绽放汽车园(6环外),参与了这个试驾活动,那么多多少少写点什么,也算是对自己有个交代。
本次活动名称:【驭享新豪华】传祺GA8/GS8/GM8品鉴会试驾体验作业帖有奖征集,并且在汽车之家做了推广,我通过推广活动参与报名,周五收到某电话,确认信息(至今仍不知道这个电话的来源),简单和我确认参与之后,就挂了,无短信通知时间地点及主办方联系方式。
传祺的这次活动,我理解是试驾品鉴,是否有购车计划,应该并不影响参与活动的效果,因此当时我也说暂无购车计划,仅仅想试驾。可能是因为这个原因,我被安排在了周日,谁知到了现场才知道,真正的活动是在周六举行的,周日虽然也有工作人员在现场,但只是接待一下散客而已,因此当我到了指定地点后,既无路牌指路,也无工作人员引导,先后联系了传祺总部(客服表示不知道这个试驾活动,也没有相关的通知)以及附近的4s店,费了半天劲,才找到活动现场(真是艰难啊),本来打算好好体验下所谓的豪华车什么样,这么一折腾,完全没有心情了,并且试驾也仅仅很短的时间。
活动组织的失败,暂且不表,既然是试驾还是重点说说车吧。先来说说外观,手机拍了几张照片,凑合看。
说完外观,再来看看内饰。整体来说,GS8的内饰设计中规中矩,飞翼式中控台,中间有一块液晶大屏,屏幕的清晰度一般,用起来还算流畅。仪表盘采用半液晶的设计,显示的信息也较为有限(后续有视频奉上)。方向盘采用4幅设计,个人觉得没有三幅好看。仁者见仁吧。
内饰用料方面,中控上方采用了软质材料,门板部分采用了翻毛皮(也有可能是人工材料),其余部分也基本是硬塑料。
重点说说方向盘,四幅设计,功能键按起来手感级差,按下和松开的反馈力度不一,给人十分廉价的感觉。这点感觉很减分,从侧面也反映出设计和工艺水平仍然有较大的进步空间。
前面提到,本想上传一下仪表盘开启视频,没想到还需要审核,暂时就不上传了,发张照片,视频后期补上。
再传几张内饰的一些细节,有些设计还是比较贴心的,这点值得称赞!
说完了内饰,再来说说储物空间,前排中控储物空间中规中矩,手套箱也不大。重点说后备箱。
外观和内饰说完了,再来说说试驾感受。因为***开头的种种原因,这次试驾整体比较仓促,分别乘坐和自己驾驶了约几公里。简单说说感受。
动力系统方面,传祺第二代320T发动机+6AT变速箱,根据官方数据,发动机最大功率148KW,最大扭矩320牛米,这个数据对于2.0T的发动机来说,已经算是很差了。实际驾驶起来的感受,动力方面尚可,并没有小马拉大车的感觉,提速在预期范围内,转向比较轻盈,因此对于这么大尺寸的一辆车来说,开起来还是很灵活的。
本次试驾没有体验高速感受,因此中高速之后的动力表现,就不得而知了,欢迎有车的朋友留言讨论。
噪音方面,是我最不满意的地方,整体隔音较差,路噪和发动机噪音控制的都不算理想。对这方面要求比较高的朋友,建议去亲身体验再做决定。
这次试驾的是四驱豪华智联版,说说四驱。GS8使用的是第二代i-4WD 智能适时四驱(带全地形反馈系统),也就是说车辆会根据路面情况自动介入和解除4驱模式,对于轻度越野和应对一般的复杂路面,还是够用了。实测介入和解除较为灵敏,相对来说多了一份路上的保障。
最后做个总结。GS8的官方售价为16.38-25.98万之间,目前终端售价约有1万元左右的优惠,实际上,GS8最畅销的几款车,在汽车之家的车主价格为18-20万出头,我们就以此价格为参考,来评价这款车。
外观设计和尺寸是GS8最大的亮点了,风格符合国人目前的追求大气和霸气的需求。内饰方面,设计风格和用料方面,和豪华基本沾不上边,个别细节设计还不错,但是整体的工艺和制造水平尚不能让人满意。7座我认为也仅仅是个卖点而已,对于真正需要七座的家庭来说,是个鸡肋。车辆配置方面,还算丰富,自动大灯、自动雨刷、定速巡航、esp、全景影像、前后雷达、主副驾驶电动座椅等等还算良心,这也是国产车的优势。动力方面,应付一般通勤需要和家庭出游,应该问题不大,仅此而已,我们也不能要求太多不是?但是想想20万左右的价位,似乎我们总觉得GS8少了点什么,大家觉得呢?欢迎留言评论。