本不想发布这个帖子的，但是既然我周日开了50多公里，冒着大雨到北京房山绽放汽车园（6环外），参与了这个试驾活动，那么多多少少写点什么，也算是对自己有个交代。
本次活动名称：【驭享新豪华】传祺GA8/GS8/GM8品鉴会试驾体验作业帖有奖征集，并且在汽车之家做了推广，我通过推广活动参与报名，周五收到某电话，确认信息（至今仍不知道这个电话的来源），简单和我确认参与之后，就挂了，无短信通知时间地点及主办方联系方式。
传祺的这次活动，我理解是试驾品鉴，是否有购车计划，应该并不影响参与活动的效果，因此当时我也说暂无购车计划，仅仅想试驾。可能是因为这个原因，我被安排在了周日，谁知到了现场才知道，真正的活动是在周六举行的，周日虽然也有工作人员在现场，但只是接待一下散客而已，因此当我到了指定地点后，既无路牌指路，也无工作人员引导，先后联系了传祺总部（客服表示不知道这个试驾活动，也没有相关的通知）以及附近的4s店，费了半天劲，才找到活动现场（真是艰难啊），本来打算好好体验下所谓的豪华车什么样，这么一折腾，完全没有心情了，并且试驾也仅仅很短的时间。
活动组织的失败，暂且不表，既然是试驾还是重点说说车吧。先来说说外观，手机拍了几张照片，凑合看。

说完外观，再来看看内饰。整体来说，GS8的内饰设计中规中矩，飞翼式中控台，中间有一块液晶大屏，屏幕的清晰度一般，用起来还算流畅。仪表盘采用半液晶的设计，显示的信息也较为有限（后续有视频奉上）。方向盘采用4幅设计，个人觉得没有三幅好看。仁者见仁吧。

内饰用料方面，中控上方采用了软质材料，门板部分采用了翻毛皮（也有可能是人工材料），其余部分也基本是硬塑料。
重点说说方向盘，四幅设计，功能键按起来手感级差，按下和松开的反馈力度不一，给人十分廉价的感觉。这点感觉很减分，从侧面也反映出设计和工艺水平仍然有较大的进步空间。
前面提到，本想上传一下仪表盘开启视频，没想到还需要审核，暂时就不上传了，发张照片，视频后期补上。

再传几张内饰的一些细节，有些设计还是比较贴心的，这点值得称赞！

说完了内饰，再来说说储物空间，前排中控储物空间中规中矩，手套箱也不大。重点说后备箱。

外观和内饰说完了，再来说说试驾感受。因为***开头的种种原因，这次试驾整体比较仓促，分别乘坐和自己驾驶了约几公里。简单说说感受。
动力系统方面，传祺第二代320T发动机+6AT变速箱，根据官方数据，发动机最大功率148KW，最大扭矩320牛米，这个数据对于2.0T的发动机来说，已经算是很差了。实际驾驶起来的感受，动力方面尚可，并没有小马拉大车的感觉，提速在预期范围内，转向比较轻盈，因此对于这么大尺寸的一辆车来说，开起来还是很灵活的。
本次试驾没有体验高速感受，因此中高速之后的动力表现，就不得而知了，欢迎有车的朋友留言讨论。

噪音方面，是我最不满意的地方，整体隔音较差，路噪和发动机噪音控制的都不算理想。对这方面要求比较高的朋友，建议去亲身体验再做决定。
这次试驾的是四驱豪华智联版，说说四驱。GS8使用的是第二代i-4WD 智能适时四驱（带全地形反馈系统），也就是说车辆会根据路面情况自动介入和解除4驱模式，对于轻度越野和应对一般的复杂路面，还是够用了。实测介入和解除较为灵敏，相对来说多了一份路上的保障。

最后做个总结。GS8的官方售价为16.38-25.98万之间，目前终端售价约有1万元左右的优惠，实际上，GS8最畅销的几款车，在汽车之家的车主价格为18-20万出头，我们就以此价格为参考，来评价这款车。
外观设计和尺寸是GS8最大的亮点了，风格符合国人目前的追求大气和霸气的需求。内饰方面，设计风格和用料方面，和豪华基本沾不上边，个别细节设计还不错，但是整体的工艺和制造水平尚不能让人满意。7座我认为也仅仅是个卖点而已，对于真正需要七座的家庭来说，是个鸡肋。车辆配置方面，还算丰富，自动大灯、自动雨刷、定速巡航、esp、全景影像、前后雷达、主副驾驶电动座椅等等还算良心，这也是国产车的优势。动力方面，应付一般通勤需要和家庭出游，应该问题不大，仅此而已，我们也不能要求太多不是？但是想想20万左右的价位，似乎我们总觉得GS8少了点什么，大家觉得呢？欢迎留言评论。