咱阿特兹论坛开坛至今三年多以来，关于轮胎和轮毂的帖子我也发了不少了，对于换轮毂我始终坚持三个观点:

尺寸上，我是一直偏向18寸的，因为轮胎比19便宜太多，操控和外观可以寻求最佳平衡点。

品牌上，我一直偏向能用原厂用原厂，原厂虽然是低压铸造，也是国内代工厂家代工，但是是经过主机厂质量标准考核的。因为进口品牌的锻造和旋压铸造太贵，国产品牌的锻造水分太多，国产品牌旋压铸造选好牌子质量也算过硬，价格也算适中，但是外观搭配魂动系列见仁见智了。进口品牌的低压铸造大部分也是国产代工，国产品牌的低压铸造质量就差强人意了，消费者拼的是运气。

款式上，尤其像马自达现在的创驰蓝天全系魂动风格，搭配的原厂轮毂造型和整车是最耐看的，所以用原厂改或者第三方品牌类似原厂的造型是最佳的。

本着上面三个观点，一年前我改了国内轮毂第一品牌戴卡推出的二代马六睿翼的美版原车18寸轮毂，虽然是低压铸造所，但是品牌质量不错，轮辐之间空隙较大，所以视觉效果比普通18寸看上去大，可惜因为是搭配马自达上一代的设计风格，所以造型和现在的魂动设计阿特兹不搭配，导致我这一年来被喷无数。

当时改轮毂的帖子连接如下:

【全国首发】小兹改睿翼美版18寸轮毂+日版原装普利司通RE11=完美
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-50594409-1.html


刚巧上周，我好友局长改了19寸原厂枪灰轮毂后，就一直在烧我把那套巨不搭配的18轮毂换掉，架不住局长的冷嘲讥讽和软磨硬泡，于是下决心咬牙一个字:换！局长改轮毂的连接:

【有钱任性】陪土豪局座改轮毂～14款改原厂17款枪灰19寸！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-60803888-1.html


因为舍不得我现在用的那套经典停产的RE11半热溶胎，再加上我之前说的那三个观点，肯定还是换18最经济实惠，18寸原厂款式自然首选原厂昂克赛拉轮毂，老款昂克赛拉的肯定不考虑了，虽然耐看，但是身边不少阿特兹车友已经改了，不想和他们一样，而且代工厂是六丰，品牌不喜欢。这款轮毂上阿特兹的效果图参见我旧贴:

【忙里偷闲】迟到了半年的作业帖：聊聊改原厂18轮毂与配胎
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-49084351-1.html


那么新款昂克赛拉的18原厂轮毂呢？我感觉造型还不如老款，但是新款昂克赛拉不再像老款那样三厢两厢2.0全系车型共用一款轮毂，造型颜色都一样，而是采用了同一款轮毂但搭配不同颜色的方案，三厢是银色，两厢是高亮黑，因为新款轮毂造型比老款退步，所以三厢银色无亮点太普通，但是两厢的高亮黑档次和效果却好很多，如下图:

看到实物以后，的确两厢版更好看，而且一看代工商由老款的六丰改为我喜欢的国内业界第一的戴卡，更加坚定了我的想法，差点就要掏钱下单了，这时局长把我拦住了，劝我说:改来改去还是18，放在昂克赛拉上刚刚好，但是阿特兹那么长，用18实在还是太小气。说来也是，我开车习惯和路况又好，家里还有其他车可以走烂路，又不缺那个钱，干嘛不一步到位提升到19呢？既然换轮毂就是为了好看***，那就应该一步到位。仔细想想他的话，言之有理，经过一个晚上的心灵斗争，彻夜未眠，次日拍板就换19了！


继续因为之前我说的三个基本观点，19肯定还是选原厂款式，现在创驰蓝天国产车型有19尺寸的也就是阿特兹、钢丝、钢五了。肯定还都是最新款的，老款太丑不考虑。把三款新款轮毂放在一起对比，见下图:

考虑再三，首先对比价格，四儿子店里，阿特兹的12XX一个，钢丝10XX一个，钢五13XX一个。再者对比款式，新款阿特兹轮毂烂街了，首先排除，剩下的就是钢五和钢丝的轮毂了，外形看上去差不多，就是配色不一样，钢五的配色更好看，钢丝的做工质感更好。最后对比代工商，阿特兹和钢五是六丰，钢丝是戴卡。综合对比下来，那就选钢丝的了，下面再上一些钢丝轮毂效果图:

说句题外话，国内轮毂代工厂家，最好还是戴卡，其次是万丰六丰之流，后面才是中立。现在马自达在国内的轮毂代工商不像过去一样不计成本只选最好的戴卡，现在用的最多的是六丰，其次是中立，戴卡的实用率越来越低，现在也只有钢丝的19和昂克赛拉新款18是戴卡（老款18是六丰），其他车型都是六丰或者中立。

下面转回整题，于是去4S订货，10XX一个（局长换的阿特兹19是12XX），干嘛不在淘宝买，价格比4S便宜三分之一，原因是钢丝轮毂在网上不像钢五和阿特兹那样很多，店家很少卖，大部分都是拆车二手件，全新的很少，有的话价格也和4S差不多，那不如去4S买了，和局长一样图个品质安心，毕竟距离地面最近的部位是最关系到生命安全的，命比钱重要。

轮胎在225.45.19这个型号市面最常见的韩泰、横滨、耐克森和倍耐力里选（除了耐克森便宜一半，其他三者价格都差不多，四款特点各异），最后我选了韩泰，虽然噪音最大，但是最耐磨耐用，抓地力比横滨好，和倍耐力半斤八两，比小众的耐克森更安心。关键是市场占有率大，市场里最容易买到，不用担心以后没货。

下面进入图片模式:

不过再差也比新款标配的横滨低端静音胎好，好歹韩泰这款是高端运动胎，抓地力 耐磨性 强度都要比横滨好，唯独胎噪大点，运动胎都这样详细请看我去年发的19轮胎对比旧帖：

【新老对比】详细对比分析市面主流六款19寸轮胎，附全系换胎建议
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-56998569-1.html

关于阿特兹这个变速箱通病，4S没检测到故障码，技术总监说，现在车子电脑功能太多，有时候死机很正常，重启后没问题没故障码就不用担心，如果有故障码，就升级一下软件换个电瓶，如果还不行才能索赔电磁阀

停在车间里静静的欣赏一番，阿特兹换钢丝轮毂的搭配，真的是不走寻常路，哈哈

把换下的18轮毂轮胎送到我家门口轮胎店里暂放时，又按耐不住狂拍一阵

去幼儿园接儿子放学，停在路边，美死了，继续拍哈

总结一下换19的感受，当年17换18时，因为轮胎换了RE11半热熔，扁平率低了，所以噪音大了，但是动力提升了一点，毕竟配的225-45-18的轮胎对比原厂225-55-17，地盘变低了，风阻小了，轮毂轮胎也轻了一点。这次18换19后，最明显的是韩泰噪音比过去RE11小了，起步比过去慢了点，从前端到中端到后段，都不如18，毕竟225-45-19比过去17和18都要高，地盘抬高了，风阻大了。高速稳定性稍微差了点。但是为了颜值，这些都不重要，哈哈哈哈！所以要为了性能，建议改18，要为了颜值，还是要选19啊，阿特兹的原厂加长车身就是配19最好看！


因为后期2.0改2.5大脚成本实在很高，还会影响动力，如果觉得动力不够用，又要像我一样花3500去刷ECU，所以奉劝还没买车的网友一步到位直接买运动版，只比豪华版多一万，刚好是轮毂轮胎的钱，但是还多了2.5发动机，所以说现在阿特兹2.5卖的比2.0好，车界不多的奇葩哦！