搭载48V轻混动系统的全新一代奥迪A8L，是新能源汽车吗？按中国的法规标准，不是。
BMW 5系插电式混合动力呢？按中国的法规标准，是。可以上新能源汽车专用牌照，还能享受约1.68万元的新能源车补贴。
北京奔驰E300eL呢？按照工信部的新产品公示，是插电式混合动力轿车，正式获准上市后可以上新能源汽车专用牌照。
在竞争对手纷纷推出新能源汽车以适应中国市场的变化之际，奥迪目前还没有新能源汽车的消息。这不但让奥迪难以享受中国目前对新能源汽车的各种政策优惠，还让其多年树立的“突破科技”品牌形象很受伤。
从刚刚上市的全新一代奥迪A8L来说，其动力系统是“3.0 TFSI发动机+48V混动”。奥迪官网宣称该发动机荣膺美国权威杂志《Ward's Auto World》“2011年全球十佳发动机”称号，事实上该发动机也装备在上一代奥迪A8L部分车型上，可见该发动机是老产品，不是新技术。
全新一代奥迪A8L动力上和上一代奥迪A8L的区别就在于加了48V混动系统。客观的说，48V混动确实可以减少二氧化碳排，减少油耗，但该项技术并非是奥迪官网宣称的“驾驭时代新高度，48V混动应运而生”的高大上技术，而是在中国市场运用过的技术。现在可以查到的配置48V混动系统的车型包括长安逸动蓝动版，江淮汽车的瑞风M4混合动力型，早在2016年就推出了。很显然，这些车型并非奥迪的竞争对手。
奥迪在新能源汽车上的落后，市场上的损失是导致只有新能源汽车牌照的用户无法购买，品牌上的损失则是不再代表着技术领先。在汽车用户年轻化的趋势下，品牌的损害无疑更难以补救，这需要奥迪拿出过硬的新能源汽车来重塑其“突破科技”的形象。

作者范靖华声明：原创***，转载可联系自媒体公号“依法说车”，不得抄袭。