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三元锂电池正确充电方法！推荐给唐新能源车友。

1 34 发布于 2019-05-11 18:10:02 只看楼主修改帖子

1，用配套的充电器，将电池充满后，辅充一个小时，就可以了。

2，放电到还剩20℅左右，再充电，过度放电会损坏电池。

3，充电时尽量一次充满。

电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为1Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900-1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。那么，一些厂家宣传时说，“某某强悍锂电池，可充电1500次以上。”这就是纯粹地欺消费者无知了。

事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。

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2019-05-11 18:53:05 IP 沙发
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2019-05-11 19:24:35 IP 板凳
从长期骑电动车的经验来看，浅充浅放更有好处，我原来的铅酸蓄电池电动自行车，用了一个定时插头，基本没有过充，但有时过放，用了四年。而且看有些经验说，放电后等上一会，等锂电池内部的小电池平衡后再充电，也有好处。
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2019-05-11 19:27:07 IP 地板
似水年华zh 2019/05/11 19:24:35 发表在板凳
从长期骑电动车的经验来看，浅充浅放更有好处，我原来的铅酸蓄电池电动自行车，用了一个定时插头，基本没有过充，但有时过放，用了四年。而且看有些经验说，放电后等上一会，等锂电池内部的小电池平衡后再充电，也有好处。
我当时铅酸蓄电池用了四年，搭个人在城里郊区跑，都还能跑十几公里到二十公里，其实看来能用五年，许多骑电动车的，搞不好半年一年都要换电池，一次几百上千。
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2019-05-12 00:34:58 IP
听说，必须要深放深充，所以我每天都用到8%-12%，然后一次充饱，并均衡完毕。不知道这样对不对，请指教。每天都这样。每天充电度数在18度左右，我是老唐80，三元里电池，不是磷酸铁锂。
[本回复最后由 chnsn 于2019-05-12 00:36:12 编辑]

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2019-05-12 00:53:38 IP
chnsn 2019/05/12 00:34:58 发表在 4楼
听说，必须要深放深充，所以我每天都用到8%-12%，然后一次充饱，并均衡完毕。不知道这样对不对，请指教。每天都这样。每天充电度数在18度左右，我是老唐80，三元里电池，不是磷酸铁锂。
没必要深放深充，深放对电池不好，尽量不要低于15%，另外，不需要均衡，那是厂家需要做的事情。。。我们平时用车，随用随充，想充就充，充10%也可以。电池寿命与充放电总量有关，和次数无关。
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2019-05-12 09:26:50 IP
唐门DM 2019/05/11 18:10:02 发表在主楼
1，用配套的充电器，将电池充满后，辅充一个小时，就可以了。2，放电到还剩20℅左右，再充电，过度放电会损坏电池。3，充电时尽量一次充满。电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为1Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900-1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无...
哈哈，学习了，这个方法对于我们这些新能源车主来说确实很实用，保养电池。
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2019-05-12 12:52:51 IP
看来开新能源车的车主充电还是要讲究方法的，车主之间共享还是蛮实用的。
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2019-05-12 13:01:36 IP
楼主自学能力不错，不过仍需努力。理论基础是错的，再找找资料修改修改。大家散了吧
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2019-05-12 13:09:32 IP
ap6kmg5k3 2019/05/12 13:01:36 发表在 8楼
楼主自学能力不错，不过仍需努力。理论基础是错的，再找找资料修改修改。大家散了吧
哪些是错的？请指明，我好学习学习。
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2019-05-12 13:14:55 IP
感觉楼主说的不对。我有一次看到厂家说明书上说，电池充放电和次数无关，倒是和时间有关，每年会正常衰减一定系数。
而且，300-500个循环有这么小吗？那我的创领每个循环100KM，500个也才50000KM。如果所有的唐才这么点里程好开，厂家质保期内所有电池全要坏了。
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2019-05-12 13:30:29 IP
zjpjzkz 2019/05/12 13:14:55 发表在 10楼
感觉楼主说的不对。我有一次看到厂家说明书上说，电池充放电和次数无关，倒是和时间有关，每年会正常衰减一定系数。而且，300-500个循环有这么小吗？那我的创领每个循环100KM，500个也才50000KM。如果所有的唐才这么点里程好开，厂家质保期内所有电池全要坏了。
只是拿一组三元电池来解释下它的原理，并不是说DM的那一套大小。。。三元锂电池据说3年后衰减比较快，这个和你怎么保养关系不大。。。但是平时的保养，会不会加速衰减，这就要注意浅放浅充和随放随充了，是这么个意思。
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2019-05-12 14:05:20 IP
多去学习学习再来说吧，不同配方的锂电池都是不一样的，不同厂家同样配方生产工艺不一样都会造成参数不一样，同一厂家同一生产线一个批次出来的电芯都还会划分A品B品的区别呢，不要以为去度娘搜点资料就以为自己很了解电池了，这里面水深着呢
以我自己的使用经验，我11年的时候给我的捷安特电摩换了一款国产二线甚至是三线品牌的磷酸铁锂电池，48V22AH的（当时的A品电池），当时售价我记得不是1380就是1480，今年2019年了这个电池还在正常使用，今年刚换的新的车架，这已经是这块电池服役的第三个车架了，而这块电池现在还能跑45公里左右的，相对于2011时候衰减大约10%的样子（前后三个车架都是800W的电机，重量也差不多，新的时候能跑50KM左右），一年就算只用掉100个循环，起码也消耗800个循环的，大概率是在1000次以上了，另外，宋DM的镍钴锰三元锂电，我车才跑了1万公里纯电，几乎没感觉到衰减的，群里有跑了4万以上纯电的，做过粗略测试，大约衰减在4%到5%的样子，4万公里纯电，起码也消耗700次循环了的，都是随便用，没有刻意的去保养电池的
度娘虽然给很多人提供了学习知识的途径，不过很多东西都是老掉牙过时了的技术的，看看就罢了，没必要当真
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2019-05-12 14:14:30 IP
无所谓怎样充，反正迪家有质保承诺，怕个鬼啊！
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2019-05-12 14:21:34 IP
雨衣和伞 2019/05/12 14:14:30 发表在 13楼
无所谓怎样充，反正迪家有质保承诺，怕个鬼啊！
这关乎素质问题。。。一个企业的健康成长需要每个客户的支持，不要大锅饭，随便吃，羊毛出在羊身上，最终还是要所有客户共同承担的，不要前人挥霍，后人遭殃的样子。
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2019-05-12 15:23:59 IP
唐门DM 2019/05/12 14:21:34 发表在 14楼
这关乎素质问题。。。一个企业的健康成长需要每个客户的支持，不要大锅饭，随便吃，羊毛出在羊身上，最终还是要所有客户共同承担的，不要前人挥霍，后人遭殃的样子。
不买就是不支持，顾客对产品的合理使用，导致产品出现问题，不是客户的事，只要不无理取闹，走真诚维保，是对厂家莫大的支持。无论哪个厂家，打铁必须要自身硬，这样才能够利于企业的成长，好的企业不是没有原则宠出来的。
最好的爱，不是一有点事情马上就在网络上大放厥词。对企业的严厉也不是对企业的挑剔。
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2019-05-12 15:46:26 IP
随时充电，不用担心影响电池的寿命，看来楼主这大唐充电方法分享的不错。
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2019-05-12 21:51:02 IP
唐门DM 2019/05/12 13:09:32 发表在 9楼
哪些是错的？请指明，我好学习学习。
三元并不是会有一个总充电容量，而是受锂晶枝生长影响使用寿命。充到80%以上锂晶枝会加速生长。所以在30%-80%之间慢充，寿命高到吓人，满电尤其是经常均衡的，寿命损失最大。大众对旗下电动车电池的质保就是，如果充电经常在80%以下，终生免费更换。
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2019-05-12 23:07:11 IP
电芯终身质保，随意点，买车不是为了供着，8年后早都换车了，还担心这些，再说了他自己有保护程序，低于15强制发电，15离红线还有10公里，只要不到红线就行了。
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2019-05-12 23:52:01 IP
ap6kmg5k3 2019/05/12 21:51:02 发表在 17楼
三元并不是会有一个总充电容量，而是受锂晶枝生长影响使用寿命。充到80%以上锂晶枝会加速生长。所以在30%-80%之间慢充，寿命高到吓人，满电尤其是经常均衡的，寿命损失最大。大众对旗下电动车电池的质保就是，如果充电经常在80%以下，终生免费更换。
这意思是不是说每次充电充到80以内最好，不要充到满？
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2019-05-13 00:10:07 IP
4S售后总监叫我们没事就插上，***越多越好
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