时光荏苒，我的传祺全新二代GS8黑色领航版已经陪伴我走过了半年的风雨历程。作为二孩家庭且常带老人出行的车主，我换车时的核心诉求就是空间够大、动力靠谱还得兼顾经济性。试驾过合资品牌多款7座SUV后，全新第二代传祺GS8的综合表现力让我果断下单。 
        

        从最初提车时的激动与期待，到如今的熟悉与信赖，这款车不仅是我日常通勤的伙伴，更是我家庭出行的得力助手。半年行驶下来，它的表现可圈可点，尤其是在内饰细节的打磨上，让我对自主品牌的用心有了更深的体会。
        选择黑色领航版，起初是被它“展威翼”格栅搭配“征服之眼”开合式头灯的霸气外观吸引，但真正打动我的是坐进座舱后的质感冲击，内饰以沉稳大气的黑色为主调，辅以银色饰条和钢琴烤漆面板的点缀，营造出一种低调奢华的感觉。这种配色不仅耐脏，而且在不同光线下都能展现出不错的质感，符合我对一台家用SUV的审美期待。
  

       全液晶仪表盘，显示信息丰富且清晰，可根据驾驶模式切换不同的主题风格，导航信息也能同步投射过来，大大提升了驾驶的便利性。右侧的中控屏则搭载了最新的ADiGO智驾互联生态系统，操作流畅度值得称赞，语音控制功能更是我日常使用频率最高的配置之一，“你好，小祺”唤醒后，无论是调节空调温度、切换音乐，还是设置导航目的地，都能快速响应，识别准确率也相当高，连我3岁的小儿子都夸小祺可以听懂他的意思。这就极大地减少了我在驾驶过程中的手动操作，轻声一句呼唤解决了我所有的问题。

        方向盘的设计也颇具匠心，真皮材质包裹，握感舒适细腻，粗细适中，即使长时间驾驶也不会觉得累。多功能按键布局合理，按键反馈清晰，操作起来得心应手。方向盘左侧还配备了驾驶辅助系统的控制按键，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能，这些对于长途驾驶来说简直是神器，能有效减轻我们在驾驶过程中的疲劳感。
        中控台下方采用了掏空设计，形成了一个实用的储物空间，深度和宽度都不错，可以轻松放下我的手提包和一些日常杂物，拿取也十分方便。旁边还有两个Type-C接口和一个12V电源接口，满足了前排乘客的充电需求。电子换挡杆的造型小巧精致，换挡行程短，操作轻盈，每次换挡都伴随着清脆的“咔哒”声，带来了不错的仪式感。

        座椅方面，黑色领航版配备的是真皮座椅，座椅填充饱满，支撑性和包裹性都非常出色。主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑调节，我能很轻松地找到适合自己的驾驶坐姿。前排座椅还带有加热功能，在寒冷的冬天，上车后打开座椅加热，不一会儿就能感受到从座椅传来的温暖，非常贴心。后排座椅同样表现不俗，腿部空间宽敞，即使是身高180cm的乘客坐在后排，也能有两拳左右的余量，头部空间也比较充裕。地台中间凸起不高，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。后排还配备了独立的空调出风口和两个Type-C接口，照顾到了后排乘客的需求。

       细节之处更能体现一款车的用心程度。比如，车内的氛围灯有多种颜色可选，可以根据自己的心情和喜好进行调节，在夜晚点亮时，能为车内营造出温馨浪漫的氛围。车门板上的扶手区域也是真皮包裹，触感舒适，车窗控制按键的手感也很好，升降玻璃时顺畅无卡顿。车内的储物格设计也比较丰富，门板储物槽、杯架、手套箱等都有着不错的容积，实用性很强。
        动力和操控的表现也勘称同级标杆，日常通勤用舒适模式，换档流畅，几乎感觉不到顿挫。高速超车时切换到运模式，深踩油门就能获得强烈的推背感，超车干净利索。油耗表现也超出我的预期，市区拥堵路况表显油耗10L/100KM，跑高速时油耗也可以稳定在7.0L左右，偶尔也能跑到5.9L,当然也这个也因个人的驾驶习惯存在差异。

        当然车辆也有小遗憾，金无足赤，人无完人，车辆在使用过程中也并非没有一点小瑕疵。比如，中控屏和仪表盘容易沾染指纹与灰尘，需要经常擦拭，原车喇叭音质中规中矩，对音乐有高要求的车主来说可能不太能满足。总的来说，传祺全新二代GS8黑色领航版在这半年的表现让我非常满意。它不仅拥有大气硬朗的外观、强劲的动力和稳定的操控，更在内饰细节上展现出了超越同级别车型的水准。无论是用料、做工还是科技配置，都体现了传祺品牌的诚意。

       如今这辆车早已不是单纯的代步工具，更像是家庭的移动舒适空间，如果你和我一样追求家用SUV的综合实力，这辆“升舱不升价”的全能SUV绝对是值得闭眼入的不二选择。