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开车一年多了，按照我的使用频度看，应该两年才4保的。但是春节跑了一趟长途，有5000公里，一下缩短了保养的时间。不过比起我的一个哥们，比我早买3个月，已经40000公里，6保都过了。我是算爱惜车子的，车上有点小毛病都时刻关注着。到了4S店，才发现我的车门把手附近有个凹坑，不知道在什么地方被别人开门时撞了。真是没有公德心，这些人就图自己上车方便，完全不顾及周围车子。在这里要骂一句了。

还好我还装了侧踏板。不过也不知道什么侧踏板也被划了很深的一道印记。所幸装了侧踏板，如果没有他，我的车门估计被撞得更狠，车底部也会被划伤。所以有人说侧踏板没有用处，只是雨天弄脏裤腿，我不赞同这个观点。毕竟还是保护了车子。我的哥们就是在倒车时，所幸有侧踏板，没有撞到墙上，车身一点事没有，但是踏板被瘪了一块。

3月份在小区里被他妈的哪个小年轻用钥匙在我的车门上深深滴用钥匙划了一道，我不由得要骂一句。嫌我把车保养的好，成天油光锃亮，就像新车一样，看着不舒服！走过的时候用钥匙来这么一下，恨死了这厮。下回看见了一定报警。周围小车都被划过，也装了探头。但是还是无济于事。哎。。。。。

开了一次长途，车内放了两袋大米，几桶油，还有腌肉等等，估计也有200斤，一路颠簸到家发现依然是4指高度，没有发现塌屁股，亏电现象。停车7天之后上车就点着，目前除了车内响的地方有点多没有什么问题。

雨刮胶条一端是有卡槽的。

新胶条和旧胶条。

今年开始发现雨刮不好用，刮不干净。需要换雨刮了。什么无骨的也搞不懂，全换雨刮好像也没有必要。看到车友介绍只需要换胶条就可以了。于是从网上买了两幅胶条，自己换。搜索了车友的经验，先换了短的，是直接就在上面更换了，长的有点复杂，当时没有搞定。看了裸奔的生命的帖子，也没有太大帮助，还是自己琢磨吧。发现必须卸下雨刮才行。尝试将长雨刮换下，注意千万小心放回支架，否则会打坏玻璃的。卸下雨刮器来就好换了，先抽掉胶条两侧的钢条，胶条很容易抽出来，换上新胶条。注意胶条一端有卡槽，还有钢条先别装，等胶条卡好位置了，再插入钢条，雨刮就装好了，重新装回支架上，搞定。其实所谓的有骨无骨，就是这两侧的钢条。今天下雨，刮了一下，效果很好，和原来一样。说明老化的是胶条，没有必要把雨刮器一起换，浪费钱。

在4S店里，看到一些使用建议，拍下来供大家参考。这些问题也曾困扰我。希望有所帮助。

在4S店里，看到出车祸的车子，很惨啊。还是需要小心。

20000公里保养，4S说是一个大保养。建议了很多项目，估计费用要1600元以上，而且时间也比较长。我觉得没有必要。选了两个项目，一个气门清洗，防止积碳加重，二是轮胎换位。这次长途由于长时间在高速上怠速，担心有点积碳，提前清洗有助于缓解积碳累计，另外两个前轮胎都被扎过，为了安全，放到后轮要好些。正好在4S办了VIP卡，免费4轮换位服务，为什么不用呢？

气门清洗包括节气门和进气道清洗两个内容，要求同时做。那就做吧。

还是选用了现代的机油。我觉得什么这个牌子那个牌子都是忽悠，既然是现代推荐，按照说明书，就用了这个机油。

首先进行节气门清洗。拆开节气门。

拆下来的节气门，貌似圆壁上有一圈黑乎乎的东西，估计就是积碳？

用节气门试剂清洗，反复擦拭，喷试剂，等一会，又擦拭。直到一瓶试剂用完。

擦完后的节气门，好像圆壁上没有黑乎乎的东西，难道积碳消失了？但是中轴上的黑东西是什么呢？维修师傅说是胶。这就有点不懂了，既然是为了保障通气顺畅，为什么要抹一些胶呢？反复擦拭也去不掉。估计这些地方将来就是积碳的死角。但是好歹心理感觉节气门干净不少，就当有效果吧。

下一步进气道清洗。把试剂挂在车头上，连接管道。

接到进气道中。

然后就是大脚轰油门啊。特意装了废气接受管道。否则车间里会废气中毒的。我估计油门达到5000转以上。我还从来没有跑到这么高的转速呢。进气道清洗需要很长时间，师傅让我到休息室休息，后面就没有详细照片了。而且也看不到进气道清洗效果，估计就像节气门清洗一样，心理安慰，聊甚于无吧。

这些所谓的清洗剂，我估计就是一些丙酮等有机溶剂，加个包装，就卖100多。

清洗间歇，开始卸轮胎。师傅不错，每个轮胎卸下，没有挪开，而是放在原地。然后一个一个去做动平衡，回来依次换上轮胎，这样就防止出错了。左前轮去做动平衡。

没有腿的35.

装好4条腿。四保就结束了，换了机油，空滤。空调网没有换，我自己知道换了，就不必花钱了。最后花了640元，包括工时费，材料费等。还好，没有太过分。

在展厅里看了新款的35，内饰没有任何区别，唯一的变化就是前脸变成这个样子。换汤不换药。

师傅不错，把轮胎里的石头抠出来。

价目表，这家4S店还是不错。提前1天预约，还能享受工时费75折优惠，到店后服务小姐就安排上线，检查，登记，装上护套，建议项目，没有强卖。师傅也很好，每次都给我把玻璃水加的慢慢的，机油也基本上几次添加，直至几乎全加到发动机里，没有克扣的现象。唯一就是洗车实在是马马虎虎。

上次三保时的记录。

这次四保了，20000公里，记录一下。发现到了这个数字后，高速上马上减速在停车带赶紧停车，拍照留恋。

换好机油，感觉车一切正常，这两天开车感觉加速比较轻捷，反应也比较快，加油门时没有太过明显的轰响，声音比较轻，可能是换机油和清洗效果有点作用吧，似乎好了一些。轮胎没有什么问题。

换轮胎的过程

左前轮发现有个螺丝。我竟然带着一颗螺丝在高架上跑了40公里，中间还不断超车，事后想想好害怕啊，万一爆胎，一头撞到别的车或者一头冲出高架？？？？我一家老小都在车上呢。。。万幸

到了目的地，停车时才发现左前轮比别的轮子明显瘪了不少，决定仔细检查，果然发现了罪魁祸首，一颗螺丝嵌在轮胎上。还好是螺丝，不容易掉。备胎也来不及换了，幸好车载充气泵带着，马上补充了一点气，达到2.6，到街上找补胎的。现在很方便，满大街都是车修点，选了一家门面比较高档的店进去了。

开口就要80，我说我补过的，最高也就是50.老板说我收80是有道理的，我会安排专业师傅来的，而且用的是泰克的蘑菇钉。

这就是所谓的蘑菇钉。

拆卸轮胎没有问题，很专业，设备也很好，对轮胎加以保护，避开气门嘴下卡钳。但是小工取螺丝时确实用钳子拔，被我训斥到一边，取螺丝怎么能硬拔呢？只能用螺丝刀旋转取出来。

反复打磨内壁。

抹上胶水。

被扎的孔内部也抹上胶水。

穿入蘑菇钉，这样的好处在于把洞四壁也补上了，安全性好。传统的方式只是堵住了漏气的洞，实际没有补轮胎的四壁。这大概就是便宜的补法。

使劲拉出蘑菇钉的钉子，剪掉多余的部分。

内部反复碾压，直至胶皮充分粘和住胎内壁。

再抹点胶，防止裂开。基本上看不出来补胎的地方。

装回轮胎。

在安全笼里充气。这点还是比较安全的，赞一个。其他店没有看到这么操作，为了省事，直接充气，不合规陈，容易有危险。

检查轮毂与轮胎是否严丝合缝。这一点也是我上次补胎时没有的，当时补好轮胎后直接就装回车上了。这家老板告诉我时间长了，轮毂会有些变形的，尤其是前轮，这样轮胎和轮毂就不是很密封了。赞一个。

果然发现有点不密封，轮毂有点变形。重新拆下来，找变形的地方。

抹上密封胶。

难以准确确定漏气的地方，轮毂上下全部都抹上了密封胶。如此这么两次。

去做动平衡了。

旋转轮胎，旁边的仪器会显示是否轮胎平衡。

平衡片。我还是选择了传统的磁铁式片，便宜，而且还很牢固。

仪器显示平衡了。

内壁装磁片。

轮毂上现代标志竟然是塑料的。我原来还以为是钢的呢。

总的来说，这家店手艺和设备还是不错的，80元花的也值，让人放心。不像街边的小店补胎技术简单粗糙。为了安全，还是选一家比较靠谱的车修店。

写了这么多，远远超过精华对照片和文字的要求，希望版主给个精。期待着。。。

也希望能给各位车友有所帮助和借鉴。