老车是个1.5的13款蒙迪欧，16年底买的，第八个年头了。急性子，受不了发动机嗷嗷叫还没力（高速）。去年就开始打算换车，原本是打算换EVOS的，最中意高底盘又是个轿车坐姿。后来z推出混动，动力参数给吸引了。就开始关注看车，看了实车之后，EVOS那个塑料内饰怎么看怎么不得劲，就开始一门心思看Z。这里说一下为啥只看福特系。日系的肉鸡动力pass了，德系的双离合加EA888不感冒，国产，嘿。当年买第一个车的时候准备买吉利博瑞，当时都说国产崛起了，后面周边朋友买了各种国产简单说说，传祺GS4（第二年更换了两个摆臂，底盘异响，发动机高温报警，冬天去玩撂高速上，第三年卖了，换了个帕萨特，说打死也不买国产了，长安cs75（高速上抛锚过两次），哈佛H6（唯一没出问题的车，但是驾驶质感三年之后跟新车差异太大。第三年发动机的噪音跟动力比我现在第八年的还要差的多）。前面朋友买的17万的秦，到现在也是驾驶质感跟新车差的大，去年买的一个长安，15万多买的，买车当天宵夜，拉着卖车的综合店老板一起，说你们买的二十来万的合资，这个十多万配置还要高的多，怎么滴怎么滴，结果啪啪打脸，三个月跑了六次四儿子，变速箱报警，后面也没问解决了没，我就笑了。电车就试驾了特斯拉y，贼好开，但是关门那个声音跟后排的噪音pass了。所以可选的只剩美系了。清明节试驾了顶配，加速的柔顺安静一下子就吸引了，但是低速状态下方向盘虚位大，刹车不线性。纠结了一个月，五一前提了车，混动遵逸。以为会后悔方向手感跟刹车脚感，结果两个都没问题。先说优点吧，内饰质感挺好，功能齐套（抬显，L2自动驾驶（还没用过），语音控制灵敏，新风系统挺好），刹车油门方向都很轻，开起来不像个5米的车，低速隔音好，动力非常强劲，标准模式下油门踩下去一两个厘米就能满足百分之八十的使用场景，油电切换顺畅，完全感受不到（我感觉不是很敏感类型，这里划重点），发动机声音基本忽略不计，油耗很低，走国道空调加音响5个多（提车的时候5公里44的油耗，现在表显5.7，按加油算4.9毛多不到***一公里）。低速这个车很完美。说完优点再说缺点吧，低速完美那么缺点就是高速了，试驾的时候最多八十。心里想着，林肯怎么也得比我这个蒙丢丢强吧。结果还不如我这个八年的蒙迪欧。主要是噪音，到了一百风噪就有点明显了。到了一百二就开始有点吵了，我还是属于感受不是那么敏感的人，胎噪在接受范围内，但是路噪会通过底盘传进车内，显得底盘很单薄的感觉。悬挂对于减速带一类较大的起伏隔绝的不错，我开感觉不软，过弯也还好，跟开船不搭边，当然新车也没可劲造，最多六十码过弯（高速匝道急弯）。但是，对于那种柏油路面的裂缝，大一点的那种，前轮咯噔咯噔的会通过油门踏板传递到脚上，很影响舒适度，整体高速感觉，对比我那个老车，出了动力跟发动机声音其他都还还不如，就更不要提CT6一类的车了（朋友推荐备选车辆，他有一个，嫌太长了）。也不知道是因为遵逸是19轮，老车是17轮加静音胎的原因还是咋的。以上，给各位准备买车的朋友做个参考吧。每次买车逛汽车之家，自己懒得要死，也就没拍什么图片，有疑问的可以评论区留言我会回复！