国庆跑川西上云绕亚拉4000米海拔的时候出现高反，症状就是原地起不了步，转速只在1000-1200不动，我就把油门都踩到了发动机十多秒都没有一点反应，但是转速一旦到了2000左右，又变成了一台越野车。一路上被坦克300甚至一众轿车嘲笑，尝试以下方法可能会帮助去高原的车友：
1.N档大法，左脚踩刹车，右脚油门，转速达到3000挂入D档在4000-4200海拔有效缓解无法起步，4200以上实测只能走一步转速瞬间调掉到1200。
2.如果你到了4200以上海拔，打开引擎盖，打开空滤盒子，往里面喷氧气，但是只能持续不到1km，我最终解决办法是直接拆了空滤，才把越野车的如履平地表现出来。
3.进入高原前去成都4s刷高原ecu(未尝试，据网友提供刷了此ecu不可刷回原来的，普通城市用车会导致油耗增加2个左右)
不要拿高原铺装路面说话，既然是越野车为何去不了高原非铺装路面，就我在路上看见自吸日本系轿车都能在高原非铺装跑为何驭胜一款越野车在原地发呆起步都不行，说不会开车不知道用手动模式，云绕垭口的路非常陡、弯急、可能还会遇到比你慢的车，手动模式我也尝试了，持续3000转确实可以，但是一旦稍松油门到了2000它会直接又回到1200转任然无法移动，还有1档3000转你能持续多久能保证变速箱不过热呢。
希望江铃能早点解决这个问题，我是2018款，不知道2020的新款有4L是否能解决这个问题，我知道柴油车是压缩空气比汽油车更容易高反，但是同为柴油车的哈弗和五十铃为何不受影响。