Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。

这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工，因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。
以冲压工序为例，作为汽车制造工艺的起始步骤，冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质，台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备，单台压机最大成型力为
2500 吨，自动化率高达100%。不仅如此，整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具，可实现最高每分钟15次的高速冲压频率，并且配备视频监控，为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。

遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了，焊装、打胶、定位等工序，几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌，确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人，在保证涂装外观质量稳定的同时，采用静电高压喷涂，油漆利用率高达85%以上，减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同，台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例，一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位，并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间，电池车间的生产流程更为惊心动魄，由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程中需要格外注意。

正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工，因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预，其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中，包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说，Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。