曾经我以为会是这座城市第一辆疾速蓝新四系425中配。
    结果在我提车前半个月，发现小区车库停了辆一模一样的425疾速蓝中配，而且，还是上了牌照的。
    几家4S店都去过了，重庆卖出的新4系不超过10辆，这撞衫概率——只能说明，4系，还是独有色疾速蓝最香，就像苹果手机每年搞个新色一样，这不，苹果去年新色也是深灰蓝。
    至于选装件，甚至于选低配还是中配，这些问题，网上那些评测说得口水翻天的，实际上***——你去4S店，销售只会给你讲，我们路上有台什么车，你要不要？几月有个什么配额，那台车是什么配，你要不要？来的都是素车，没有任何选装，方便4S随时卖给“有需要”的人。
    所以，我本来是“订”了个低配，今年三四月才到重庆，结果忽然有人闪退出了个中配订单，4S说是他按揭没过，当然不排除其他原因，我拿到了这台中配，颜色内饰都是我喜欢的——疾速蓝配干邑色。丐版很多配置后期要加配，比如舒适进入，电尾门之类的，所以中配我觉得更合适。
    去年专门去了成都车展看实车，首发的疾速蓝给人留下了深刻印象，成都车展上的基础版taycan让我纠结了半天，不过相比现在真香的特斯拉，taycan性价比和续航上是全面落后的，号称地表最强的键盘侠都瞎了吗？所以最终选了425。
    你可能要说，这两个东西完全不是一个量级，怎么可能拿来比较，恩，我另一个比较对象是F-TYPE，想想没有后排，前排想要放倒睡个觉都不行，最重要的还是未能把价格讲到50万以下，放弃。
    以上三台车，都是颜值正义型，所以放在了一起备选。
    至于这台425的落地价，恕我在本文中不说，评论区也不回应，目前新4系的行情，大家心里都有点数，提车挺高兴的，讲多了我心里也不舒服。
    也有很多遗憾，比如因为无法选配，没有座椅通风和座椅加热，方向盘加热，这些都是我上一台车十几万的车2013年出厂就有的标配，奥奔马这方面是极为吝啬的，希望今后国产电车有一天能教育教育他们。
    提车置换了旧车，宝马这一块还是比较人性化的，置换价也不离谱，减省了很多麻烦，也送了一些福利，不过每家店的二手车专员不同，无法作为范例，这个就不赘述了，我是建议可以置换的就置换了。
    提车的时候，甚至于提车之前，都有很多人来看车，当然，这也是意料之中的，所以我请销售员把车放在地库，避免别人进车——车门太大，不小心就会磕碰别的车。
    接车当天，因为放在接车大厅，加上当天办临时牌照不顺利，所以有两三波人专门来看我这台车，看到他们羡慕而无奈的眼神，想想早开早开心，接车的快乐还是很大的。
    说重点吧，这台车在使用一周的三个缺点和一个优点，这是别人没写过的。

    第一个缺点，是一个哭笑不得的乌龙——这台车有个“无线充电板”，开始是用来激活了卡片钥匙的，但是我的手机放在那里怎么也充不上电，而在另一台5系上可以无线充电。销售不解，提车直接去售后维修处，维修处小哥各种检查还是充不了电，甚至换了三系的无线充电板也不行，结果竟然是——4系中配就不能无线充电——那你在那里画个无线充电的符号做啥？这个地方的大小又刚好是放手机的，抠门。
    想想这个充电位是横向的，不像国产Model Y那样是竖向斜着的方便看手机，再加上别人说车上无线充电速度慢，所以放弃了某宝买替代件的想法，白耽误了两个小时。

    第二个缺点，是这台车的音响水平是很恶劣的，430是官方的哈曼卡顿，高音在A柱旁是有喇叭的。我此前两台车都是改了音响的，对于音质要求较高，这种基础版的哈曼卡顿（8000块可以加装）就是渣渣。给大家科普一下吧，高音有指向性，低音无指向性，高音单元一定要在A柱附近，对着人的耳朵，没高音，那必须改装啊！所以，我把我上一台车上的高音单元取了过来，在425上倒膜，弥补车上无高音的遗憾。
    宝马的音响普遍水平差劲，个头也很小，425中音单元在侧门，低音单元在座位底下，全套更换了，只能容纳4寸的中音位很是尴尬，换上了更好的喇叭也只有四寸，远不及我原来6寸的喇叭。后备箱我装上了上一台车取下来的低音炮，本来不大的后备箱空间就更小了，所以把功放倒挂在了后备箱顶部，DSP隐藏了起来，31段调音，这才算能听歌了。
    恕不写我改装的音响品牌，免得说是打广告。
    425听歌的介质只能是优盘，不能碟片，不能sd卡，对于对音质有要求的人来说，不能用碟片是一个遗憾。
  
    第三个缺点，我统称为内饰吧。宝马内饰不如奔驰同级别，这是共识，我就不再说了，和3系一模一样更是差点意思，关键是味道很大，开一会儿眼睛难受，大冬天的开窗户又吹得头疼。另外，那个安全带递送功能，不晓得为啥那么多人吹，奔驰E、C两门早就有了，而且宝马这设计还不科学，你要是上车坐了一会儿，没及时拴上安全带，被递送的安全带会缩回去。另外，没有全景天窗的天窗，尤其是看了Model Y之后，觉得挺小气的。

    优点嘛，就一个字——帅。
    我一向是很介意黑轮毂的，很多黑轮毂是哑光材质，感觉粗糙，但425的黑轮毂实际上是亮光的，和原车的疾速蓝看起来挺配，这是我此前没料到的——我觉得黑轮毂最配白车，我以为提车之后就要换轮毂，看到实车，真香，放弃了换轮毂的想法，至少一年内不会换了。
    这台车开在路上，回头率没怎么体会到，但静态看车的时候，大家都说帅，不管前面还是侧面，如果抠掉425，可能很难猜这是一台什么车，甚至有人问我是M3还是M4——疾速蓝曜夜，收获最多的评价是“高级”，属于很耐看的那种，整体黑化之后，协调了，未见实车就说丑的键盘侠请先看实车再说哦。
    说到这里，要增加半个缺点了——没有红色卡钳，就算可以选配的蓝色卡钳都太低调了，远不如红色，但如果改卡钳，保修怎么办，就让人纠结了。

    最后一个提醒，上车后，一定要关掉偏离辅助，自己打方向真是吓死个人。
    第一箱油，可能是因为新车加上怠速弄了下音响，居然到了百公里14，开个两个月应该能降下来。
    是不是写太多了？先这样吧，后续有更多的用车感受，我再及时更新。