宽轮距带来的好处：
一.离地间隙增大，通过性好的同时不影响车身稳定性。
二.车身高度增加，车身内部空间增大。
三.拥有高大车身的同时车辆重心并未升高，相反还低于1600mm以下轮离的车型。
四.行进间稳定性极好，抗横风能力超强。出磨合期拉瞬间高速，两次150车象吸在路面上，车内除风声外无一丝杂音。

以上特性都是在实际使用的基础上得出的结论，高速路上超越大型客车时超出大客车车身瞬间几乎感觉不到车身晃荡，高速进出横向山谷谷口时山谷横风对车身没有一丝晃动，这一点让人感到很意外，毕竟车身高大，受风的影响是可预见的。第二点意外是车内的降噪作的相当好，不夸张的说四十万左右的车都未必有这么安静，大梁对地面震动的隔绝效果很好，变速箱齿轮精度高功不可没，正常模式下要好于经济模式，经济模式有轻微的拖档震动。第三点弯道车身侧倾很小，由于是后驱切后轴负重轻有转向过度的倾向，方向操控精准回弹正常。

让人诟病的内饰确实是比不过所谓主流皮卡，但配置并不输于少数高配皮卡，应该说是属于高配置的车型。拿大灯说事的应考虑事的两个方面，亮度并不代表一切，光谱光型或许对你的需求更重要，就车用远近光大灯而言LED的光谱并不是最优的，甚至连次优都算不上！

最后说一下，中兴真的不会卖车，媒体报道用车居然是个试装车，太不讲究了！