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有关达斯特，再来发一贴，细节亲手拍，数据亲自测······
达斯特到家第二天，为了搞清楚相关数据，了解一些细节，就顺便再拍些图片发上来，希望对这车感兴趣的车友能够有所帮助，别的不多说了，直接看下面的图片说明吧。
从车库往外看，前后保险杠两端超出车库门边框了，明显比原来的骊威要大一圈，骊威停在这个位置，两头则刚好都在门框之内。
这个硕大的雷诺大牛逼车标以前觉得丑，其实看习惯了倒还觉得蛮耐看的。
两侧翼子板这个4WD的装饰件，说明了它的不折不扣的越野身份，而且购车发票上车辆型号也注明是越野车。
引擎盖很厚道，双液压杆支撑，加铺隔音棉，做的比较好。
机舱布局整洁，没有那种乱七八糟的感觉，各种机件组合井井有条。
达斯特的门很有特点，上门框是外包式的，不像绝大多数车门框都是内嵌式的，我想是不是因为它的越野基因强大，怕用户们在使用过程中因剧烈运动门框变形难以打开，所以如此设计？
后门也一样，这种设计让人感觉有点怪异。不过升级后的真皮打孔座椅坐进去还是蛮舒服的。
左右后视镜下方都有一样的阿拉伯文字，不知道是什么意思，有哪位大神知道不？
我觉得把内门板浅色部分包上黑色皮质是最正确的，又好看还带一点软度，立马提升一个档次，不像原版硬邦邦的还不耐脏。
这个功能就是此车核心关键，三种行车模式，相当实用。挡位标识直接就刻在档把顶端，有种粗犷的感觉，符合它的越野特质。
这个尾灯造型很饱满，相当有特点，我很喜欢，但也有人说很丑，这个方面算是见仁见智吧。
后备箱纵深还可以，但横向宽度及底部深度还是不如骊威。
从这个角度拍摄，有点像变形金刚，一副张牙舞爪的模样。
备胎也是全尺寸马牌的，下面还铺了一块棉垫，对静音降噪还是有作用的，这个应该赞一个。
前保险杠下方接近角高度实测，矿泉水瓶高22公分。
此处是车底盘前面最低点，可能是发动机支架下方，左右各有一个这样的最低点，约18公分高吧。
传动轴后桥处，俗称蛋蛋，没想到是底盘最高点，约37公分高。
550毫升农夫山泉瓶子高22公分，600毫升和其正瓶子高35.5公分，各位自行对照脑补吧！
最后编辑于2020-05-12 22:47:30
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你加装的车，有没有行车记录功能？中控屏能连接4G网络吗？
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