去年10月入手一辆二手龙三，先后自己更换了全合成机油，空滤，铱金火花塞，清洗了原车主在后轮灌入的补胎液，一番倒腾，龙三也很给力，冬天一放多长时间，总能一枪着车，车辆表现总体来说还是非常让人满意的！（有关保养维护的情况之前也发过一贴）
骑行中我也发现了这个车子的通病，好多车友都有反映，就是后刹卡钳回位不畅，磨碟，后轮支起来旋转后轮，明显有刹块磨碟的沙沙声，骑行一段时间制动碟就会发烫，这可不行，考虑直接更换卡钳，但是也有车友反映换卡钳后还是会发烫，通过借鉴坛里车友的贴子，想了想拆开研究一下，毕竟碟刹原理很简单，出现磨碟问题就是卡钳活塞回位不畅，回位问题一方面是上泵回位弹簧回弹问题，更多的还是在下泵卡钳，所以从下泵开始着手排除故障。
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历经多次多天拆卸实验，都是独立完成，中间也没拍几张照片，几张关键照片最后奉上。
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第一次拆卸下来发现活塞活动流畅，也有明显回缩，但当把卡钳紧固到卡钳座后，卡钳就好像卡死了，继续拆，发现柱销有一根出现锈蚀，把活塞压出来一部分时发现活塞也有锈蚀现象，钱江的用料的确很次，于是就用除锈剂和水磨砂布打磨销柱和活塞锈蚀部位，复装时在销柱加足锂脂润滑油，信心满满的装车试驾，结果依然如故分析觉得锂脂润滑油比较粘稠，导致回位不畅，重新购买TRW碟刹柱销专用润滑油涂抹润滑，专用油粘度确实小许多卡碟的浮动情况有了改善，但是再次试车，依然发烫忽然想到，会不会制动管路有一点空气导致活塞回位空间被空气挤压，导致活塞抵住刹块，进行排气后，依然如故那就继续拆，再进行分析，通过反复拆装，发现一根柱销在旋紧时柱销有些抵住了柱销活动孔，原来是钱江公司的机加工精度太差，柱销固定后会轻微歪斜导致柱销抵住活动孔，浮动能力严重受影响，找到问题就要想解决办法，我的办法是将柱销头倒角磨圆，不让歪斜的柱销抵着柱销孔

这是半成品，后来磨的还更多，整个柱销都打磨了一层并抛光，装车后，卡钳浮动活动灵活，这下一定搞定了试车依然如故，还是很烫彻底搞糊涂了，继续搞，再来排除活塞部分，网购了活塞和活塞密封圈，活塞尺寸没找到，自己测量估计了购买的

买的是34*27的活塞，拆下来实测原厂是34*29，不过这个型号网上没有，分析了一下，换27的问题也不大，大不了提前点换刹车片，顺便买了刹车油一并更换，活塞拆卸过程很顺利，就是不停的压刹车把活塞压出来，快出来时活塞压多少回多少，压下去时手捏紧活塞不让回缩然后松刹车就行，拆了活塞把里面的密封圈和防尘圈拆下和新买的对比后发现，旧胶圈已经老化膨胀，比新的直径大一些

清理分泵内部，把新的原样装回

下面就是装刹车油

装刹车油需要一点技巧，从上罐加了刹车油后，因为管路都是空气，上泵里面也是空气，压刹车排气需要等刹车油流到上泵部分压刹车才能起效，所以好多车友捏半天刹车，其实都是捏的空气，我的办法很简单，就是使用在买活塞时一并购买的大号针筒，将软管接到分泵排气螺丝上，旋松排气螺丝然后直接抽气，一下就把刹车油抽到管里了，接下来排气也很简单，把分泵举高，管路从上泵到下泵也逐渐抬高，一边轻压刹车一边敲击刹车管，几下气泡全部出来了，排气完毕，装好刹车踩刹车看有没有紧实感，如果软绵绵的一定还有空气。
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最后试车，故障彻底消失！！！
啰嗦半天，供大家参考，自己动手，乐趣无穷啊！
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