热门
终于把雅阁混动的驱动模式收集齐了,本田要逆天......
1 216 发布于 2017-02-05 12:13:44 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
成都市,去年12月1日拿到雅阁混动高配,已经跑了3000多公里了,非常关注先进的驱动模式,开车拍照片很不方便,算是收集齐了,是不同的时间拍的,有些不是很清楚,特别是直驱的,见谅。
关于雅阁混动的IMMD,网上有很多介绍,开车时发现每种状态都有对应的图示,非常清楚。深感本田工程师活细,不愧是技术控。
以前一直开大排量的车,准备换车的时候朋友推荐本田冠道,开始关注本田车,后来发现混动出来了,分析之后果断转到了混动。2个多月下来,不管是舒适度、加速性、科技感,可以说非常满意,一句话形容就是:开了雅阁混动就会喜欢它。

已经跑了3374公里,平均油耗4.9,厂家给出的油耗是4.4。主要在市区拥堵路面。节前是4.8,春节期间跑高速反而到了4.9。
设置自动空调22度,冷车开启座椅加热。

平均车速是31公里/小时,节前是29,春节期间跑高速增加了些。
一般2.0排量的车在平均速度30左右时,油耗差不多要超过10。

准备出发,车很安静,除了空调没有其他声音。
以下是驱动的各种模式:

0、如果此时电池电量较低,电池量低于3格或开启空调等,则发动机启动对电池充电,冲到70%左右自动停止。

1、电池驱动,如果起步轻踩油门,电池电量超过3格,基本就是电池直接驱动了。
低速行驶车非常安静,可以开启警示音功能。

2、发动机带发电机发电驱动,同时对电池充电,有绿色箭头指向电池,此时转换标识是一个小圆圈。

3、发动机带发电机发电驱动,转换标识是小圆圈。

4、发动机带发电机发电驱动,同时电池输出电量参与驱动,电池输出是蓝色,转换标识是小圆圈。
急加速时会出现。

5、当松开油门时,发动机停止工作,利用车辆动能对电池充电。

6、速度超过80公里后,发动机直驱,此时转换标识是一个小齿轮。
高速有时也可能是发电驱动,区别是转换标识是圆圈或齿轮。因照片原因看不清楚,开车时可以看得很清楚。

7、发动机直驱,同时对电池充电,有绿色箭头指向电池,转换标识是齿轮。

8、发动机直驱,同时电池输出电量参与驱动,电池输出是蓝色,转换标识是齿轮。
高速急加速时会出现。

以上模式对应不同的工况,完全由电脑控制,驾驶中基本感觉不到模式的转换,非常线性和流畅。如此精细的调校,雅阁混动省油、舒适和好的动力就可以理解了。的确像车评YYP说的,本田混动的先进技术已经远超BBA了。

最后编辑于2017-02-17 11:29:08
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 11
前往
/11页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯