在当时考虑买车的过程中呢,由于我家里好多家人都是开的别克的车,所以对别克的安全和舒适是很了解的。当时购车考虑的一个就是安全一个舒适,再加上我是一个90后嘛,肯定对配置和外观也是有要求的。
说到英朗的先不聊它的配置和质量,首先离不开的就是三缸这个话题。三缸饱受争议,三缸也给选择英朗的人啊,带来了一些困惑。
英朗这款车呢,是很多人的人生首辆车,想当年的这款车可以说是很多精英人士开的。由于我家里很多开的都是别克的,一贯能感受到别克安全和舒适的影响,这也是我人生的第一辆车。
在选择英朗这款车的同时呢,当时还看了其中的大众的车,雪佛兰的车还有日系的车型。但是在这个价位区间,英朗的配置和外观,还有它的动力,确实是同级别最不错的。虽然说是1.3t的,但是动力呀,确实还能来点推背感。
还有它的一个外观,是深深的吸引了我。当时对三缸也是顾虑的不行,因为三缸在18年还是刚出来半年,英朗也是通用最早推出三缸车型。所以在选择的时候,我也是不敢选择。但是受不了颜值和配置的诱惑,再加上超高性价比。多方面考虑下,还是选择英朗了。当时买的1.3t动力还是选对了。
我目前是开了近两万公里的。发现在日常行驶的情况下呢,胎噪比较大一点,然后整车的隔音不是特别的好,噪音还是稍微有一些的,隔音稍微有点欠缺,但是整体的科技配置还是很不错的。
日常正常保养的情况下,感觉这个车的噪音和所谓的抖动啊,基本上开四缸的车型是一样的感觉。两万公里这个车依然是非常平稳。1.3t三缸发动机加上双向平衡轴和减震衬套对发动机的震动和噪音有了一个很大的过滤。所以啊三缸的英朗也该翻身了。在超低价位,颜值,外观,配置甚至动力还可以的情况下,这个还是不错的选择嘛,至少在目前这个价位的车型你选不到这么高配的车。
尤其你可以注意,在北方大部分,山东大部分城市,这个三缸的英朗在大街上满大街都是,可以说它的口碑呀还是可以的。目前的新款英朗,现在是也出了1.5自然吸气的四缸车型,但是配置确实不如以前那。近期有朋友,买的这个四缸的英朗,开过确实动力比这个1.3T也差的不是一点半点。
我个人感觉1.3t这个动力甚至比某些车型的1.5t,1.6动力还要好。1.5的英朗动力肉的真是不行不行的,有1.3T+48V轻混的这款车型还是很不错的
我这是网上买的上做的一些小小的装饰,大大小小的装饰啊,亮条,仿碳纤维的饰板,贴纸,也得花了好大几百块钱了。
这个主驾驶和副驾驶的门边儿上贴个碳纤维的贴纸,真管事。平常上下车老能踢到这个音响这个部位弄的上面很脏,我擦的话,这个搪塑的材质啊,擦嘞还有印儿。
再加上中控下边儿贴上碳纤维的饰板和整体真的是很漂亮,一开始贴上的时候很亮,现在这个光泽没有那么亮了。
记录仪这一块儿啊,当时买车的时候店里赠的记录仪啊我全都通通的拆掉了,现在这个也是网上购买的,还是很不错的一个记录仪自己安装也挺方便,这个是前后都能录的,还有这个影像一直上面显示相当于一个流媒体了。
现在后备箱和这个前边儿踏板,我都按了这个不锈钢的踏板,这个确实花了不少钱啊,选了又选的这个不锈钢的材质还是挺不错的,贴合度挺高。
可以看一下这个后备箱哈,第二排这个座椅呀是可以放倒的,前段时间我的电车没有电了。把这个放座椅放倒之后,电动车整个是可以全部从后备箱放到前座,完全可以放下。真的是这个后备箱不用不知道,一用实用性真的是吓一跳。
动力是真的不错,平常超车很轻松。空间还挺大,一家人五口出个门,这个空间完全够用。配置又高,互联科技挺丰富,整体开起来舒适度在这个十万以内车中可以说是最好的了。别克这个品牌档次也可以。整体的口碑和认可度也挺高,三缸不影响驾驶,不影响舒适度,不影响质量,1.3t的英朗是最值得选择的。