宗申赛科龙 RT3 600公里日常保养
1 35 发布于 2019-08-05 21:19:59 只看楼主 热门标准
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300时候在摩托店免费换的摩特,就给加了1L,机油尺到最后一点。

600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油。换完后试了一下加速比以前快了,声音没有太大变化,车子开着顺滑了许多。

黑色 赛科龙 RT3,只有黑色一台现车不想等直接买了。白色,灰色首选。

换机油前要保证是热车状态,这也是说明书提到的。
逆时针旋转是松,自己做了一个小标记不会拧错方向了。先把上边机油尺拧下来,左边的机油螺丝(17mm套筒)拧下来放油。

左侧放干净后车右侧下面还有一个机滤螺丝,直接用17mm的套筒把下面的螺丝拧下来,注意还会有少部分机油流出,里面还有一个弹簧和一个机油滤网。

下面机油螺盖里面有铁屑和黑色杂质。

机油滤网里面同样发现铁屑和黑色杂质。

这下面机油滤网位置的照片,靠右边的开口就是机油循环口。

三件套的摆放位置还原。

弹簧的两头有油泥,注意清洗干净。弹簧一头大一头小,安装的时候方向错了是安装不进去的,这个设计点赞。

发动机的铁屑,很大一块。放出来的机油里铁屑还是挺多的。加工工艺不好?还是装配工艺?我感觉应该是装配工艺的问题。国内的装配工艺一直都是简单粗暴,国外进口国内组装就完蛋了。

这个滤网的网眼间隙是不是有点大啊?细小的杂质直接就过去了





  按照说明书要求300、600、1000。。。保养,300时候在摩托店免费换的摩特(某东39一瓶那种)。
  600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油,换完后试了一下加速比以前快了,声音没有太大变化,车子开着顺滑了许多。
  这次加了1.15升机油,一个人正常应该20分钟可以完成。只是想吐槽下摩托的生产有点太粗糙了,加工和装配能不能精细点啊!本人之前单位做高铁零件加工的,每一个产品的加工,检测,打包,运输要求非常严格,不合格产品老板直接扔掉也不敢混在好零件里发过去,高铁出了事故负责人有可能会坐牢。
  话不多说,后期有好东西继续发帖。

最后编辑于2019-08-06 15:59:43
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