本人Z6智电idd智慧泊车版提车已经有了近3个月，行程近6千5百公里。对于爱车的使用有了更多的切身体验感受。当初选择此车的主要因素是性价比高，排量1.5带T，较长的纯电续航能力，达到150公里，还有想体验智能的心理，再一个就是界定非营运车的里程为3万公里以内，而另一种较为红火品牌的车则只有2万公里。
一、最令人满意的就是动力，不管是高速路上或者是国道上或者是市区内，快速超车很给力。其次是纯电续航能力较强，目前最远的续航达到了179.8公里：其中有72.8公里是两个乘员，其余的只有一个乘员，大部分是国道省道，偶尔速度达到100。

这个是行程前一天充电前的里程。

这是两个乘员行程了73公里后的显示（中间停车两次共的50分钟，关空调但不关机车）

此时熄火停车休息2个小时。

休息2个钟头后，没有人再陪我坐车，根据导航提全程107公里，而机车显示纯电续航只有88公里，相差近20公里。为了能使纯电续航到达目的地，我尽量不踩刹车，尽量不突然加速超车。由于本车有能量回收公能，在行车的过程中，纯电续航里程与目的地的距离不断缩小。

当纯电续航为0时，与目的地只有2公里的路程了。

纯电续航还有15公里时自动切换到混动模式，此时人工切换到纯电模式。当纯电续航还剩2公里时，不断出现“电量低下，动力受限"的提示。当续航为0后强制切换到混动模式，但是由于速度在40以下，还是纯电驱动。最终纯电模式列达目的地。

纯电续航180公里，且全程开空调！过程速度一般60左右，偶尔达到100。还有有一次124公里的行程包括了60公里里的高速路。

这是起点时路程。

上面三幅图片是终点时的剩余纯电量。第二幅图片是终点时的总里程，第三幅图片是本次续航的里程及时间（中间接人约有10分钟时间，后面52公里为2个乘员）
二、其它满意的地方还有：操控性好、动力强劲。倒车影像、雷达精准。
那么问题来了：此车有什么要吐槽的？1充满电时经常没能拔掉充电枪，必须要打开车按下解锁键。最要命的一次是搞了2个钟头都没有解决，由于是深夜，厂家服务全部是机器人，无法解决，只好求助销售经理，销售经理虽然有心帮助但也无能为力。搞了2个钟头，最终只能弃车去打车离开了！

前张照片是深夜求助，后一张图片是第二天对销售经理的感谢
在这一过程中，也曾试图通过说明书来解决。但那时恰好无法打开！

这就是我要吐槽的第二个缺陷：没有纸质使用手册！极为不便甚至带来极大的麻烦！假如当时有纸质使用手册，也不至于那么尴尬。

第三个缺陷：车子轨迹经常漏记就如上面的两天记录只是有几公里的记录而已！

至于其它的转弯半径不理想可以理解，虽说说明书最小离地间隙不低但还不如标致207.还有行车记录仪的记录卡（说明书有说明位置）及回放功能（说明书没有说明）我还不会用，等等这些都是令我不满意的地方！