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【GOLF的前世今生】
追根溯源的去找寻大众高尔夫的前世今生,时间将一下子退回到上世纪七十年代,1973年欧洲也面临了石油危机,在大师乔治亚罗笔下以经济、便利、时尚特点鲜明的第一代高尔夫应运而生,guiguaro摒弃了之前的后置风冷发动机的设计,前置前驱、四缸水冷、两厢掀背等经典的设计元素在第一代GOLF身上出现并一直延续进化到第7代。那一年我刚刚出生,第一代的GOLF就已经风靡欧洲。高尔夫从第一代起旗下的高性能GTI就在同级别中以极致性能最出色的表现一直神一般的存在着。到了2000年9月高尔夫全系在全球销量就已经超过2000万台,这么惊人的数字代表了高尔夫成为了全世界最成功的车型之一,历经了7代的不断进化,经典的造型元素得以继承,引领时尚潮流的设计使得一代代的GOLF成为德系车中严谨态度和追求完美品质的代表车型。2003年采用PQ34平台的第四代高尔夫在国内生产,这一款世界车进入到国人的视野,随着两厢轿车在国内的不断走向成熟,GOLF以高品质、高可靠性、经典的传承进化和非凡的自身魅力赢得了越来越多年轻人的认可和喜爱。
【家庭的购车之选】
随着孩子一天天长大,接送孩子上下学、各种教学机构补课让我们全家人都感觉忙得焦头烂额。家里现在是一台手动挡SUV车型,媳妇报考的是C2驾照,只能驾驶自动挡车,如果遇到我上班或出差,接送孩子上学或补课就会让她们母女变得异常辛苦,所以再添购一台自动挡车型就很快的提到了议事日程上。现在车市上紧凑型轿车林林总总,感觉让人眼花缭乱的,家里人意见总会出现分歧,怎样才能选择一款全家人都认可的好车,就要从多方面考虑。中国品牌汽车近几年风生水起,尤其是在SUV领域不容小觑,可是家里面已经有一台SUV了,况且媳妇并不喜欢这种身材庞大的车型,说是在停车位紧张的学校、超市都很难停车,好吧原谅女司机了,这类车型全部被pass掉了。接下来考虑三厢轿车,合资品牌里产品力优秀的车型繁多,可是媳妇和孩子也不喜欢中庸保守的三厢造型,更青睐于时尚动感的两厢掀背造型,好吧再次原谅你们外观控。初步海选马自达昂克赛拉、标致308S、两厢福特福克斯、日产骐达以及大众高尔夫,这几款车各有优缺点,从车辆的产品品质、动力总成、便捷实用性、车主口碑以及最终4S店的优惠力度等方面进行权衡,最终选择了高尔夫230TSI自动豪华百万辆纪念版。
【车生活】
高尔夫车身小巧紧凑,媳妇驾驭起来感觉非常轻松。车内的空间也比较充足,完全能够满足家人日常需求。在人机工程学方面高尔夫保持了大众的一贯设计风格,功能区域简洁实用,清晰明了的操作让媳妇在驾驶时不会手忙脚乱的感觉紧张。在主被动安全方面,高尔夫保持了大众一贯的优秀表现,这会让媳妇驾车在路上心里更踏实。我们购买的高尔夫搭载了EA211的1.4T涡轮增压发动机,而没有选择1.6L自吸发动机的原因就是喜欢车辆的动力性更好一些,131马力的最大功率和225N.m的峰值扭矩让这台小车动力表现的极为出色。不过这台发动机只给匹配了7DCT的变速箱,在选择时有些纠结,我个人还是更喜欢6AT变速箱的平顺表现。这台车有几点不算满意的地方需要说明一下,第一就是7DCT变速箱在拥堵路面行驶感觉到换挡时的闯动和顿挫感,虽然优化的比较轻微,但依旧不像AT变速箱那样平顺和从容;还有一点是底盘悬架采用了后扭力梁的非独立式结构,虽然调教的行驶品质感还是挺不错的,但看到GTI配备的小体积轻量化多连杆独立悬架和西班牙进口MONROE减震还是一地口水呀。而第六代高尔夫的独立悬架到第七代的扭力梁真的算是一种退化表现了。再有一点是前大灯缺少U形LED衬托下大众最有辨识度的设计基因,连透镜都没有配备的前大灯真的很不提气。最后在驾驶层面还有一点,油门踏板反应挺迟钝的,起步时总是要加大油门,这点真的不如日系车轻巧灵敏的油门响应。这辆使用最多的就是媳妇接送孩子和超市购物,小巧灵便的车身以及辅助倒车系统,让媳妇停车从不发愁,车辆行驶时沉稳扎实的德系车表现也是媳妇和孩子最满意的地方。
【关于神车小花絮】
搭载了第三代大众EA888引擎的GTI和使用4MOTION四驱系统进入5秒俱乐部的高尔夫R是信徒们心中的神车,当刷了Unitronic stage 1的ECU程序后,EA888将动力暴增,让钢炮如虎添翼。不是有一个幽默段子嘛,高尔夫为什么是神车的原因:大众其实只有高尔夫一款车,缩短点儿是POLO,加个屁股就是速腾;揉圆了是甲壳虫,而拍扁了变成了尚酷;拉长了是帕萨特,改个名字就叫迈腾,再次加长叫辉腾;拍成方形是途安,减个后座就成了CC,加三个后座就是夏朗;底盘升高就是途观,在撑得大点就变成了途锐......哈哈,当然这只是笑谈,这也说明高尔夫在车迷心中还是具有不可替代的地位的。
GOLF时尚新口味
媳妇的GOLF高尔夫用车生活