空间必须放在第一位，本身偶尔是有拉货需求的，空间必须宽敞。还有工具要放，太小了很多杂七杂八的东西是放不下的。之前的老伙计是面包车，有时候把三排放倒，二排可能也得拉一些，这款大通G50只要把后排放倒，就基本可以满足我百分之八十的需求。
   必须满分，如果用一句诗词来形容，
缺月挂疏桐，漏断人初静。
时见幽人独往来，缥缈孤鸿影。

 
    在行驶过程中，并没有遇到什么不满意的问题，或者故障。但是在首保的时候遇到了一些困惑，因为我是跨省在湖北十堰提的车，首保在我市里做的，可是我红色革命圣地居然一家4S店也没有，导致了售后可能会遇到一些问题，比如，其他地方的几个车友，首保的时候送了变速箱油，保养手册里有写3000公里更换一次变速箱油，再之后是6万公里。而我这边的保养授权点，没有赠送这个变速箱油，而我询问厂家的客服，开始说有，后来又说没有，反正就是来来回回的推卸责任。不过我也可以理解，毕竟没有从他店里买，不能对他有太多要求。

原本的内饰座椅是织布的，坐着很舒服。可是不耐脏，加上我平时乱七八糟的东西，根本保持不住它的干净整洁，所以我就把这四个单人的座椅包了个皮子，一是为了好打理，擦洗的时候也方便。2是为了体验一下皮质的生活。毕竞我还是有点穷，没有体验过。
    配置上，因为穷，所以选择了最低配，因为我明白一分钱一分货，钱没有花到位，配置低些可以接受。在我承受范围之内。主要的后排出风口，还有独立空调，还有U***充电口。这些
后排出风口，独立空调，全车U***接口。满满满分。 

。配一句诗文:花恨月恼。更夏有凉风，冬轩雪皎。闲事不关心，算四时皆好。50P00O

三排的话，可以说基本没有使用的需求，只是为了拉货。所以也从来没有放起来过，基本都是放倒状态，不过之前有试过，坐人的话可以坐俩个和我一样成年人，三个还是有点挤的。后排的杯架和出风口，是我的最爱，毕竟冬天的时候全车热的快，就意味着，我受冻的时间
驾驶上开始的时候2档有一点顿挫，后来随着熟悉时间延续就变的更顺手了，动力超车也没问题，我们这里的省道大车多，之前的破车根本不敢超，这个车只要舍得踩油门，提速还是很不错的，尤其是涡轮介入的时候，能明显感觉到推背感。

平时基本都是我一个人在开，坐人的情况还是比较少的，家里人的身高也都不是很高，我身高也就是人家说的二级残疾，我个人感觉座椅还是很舒适的，头部离顶大约也有20-30公分的样子。还是非常宽敞，同事183的身高，坐在副驾也没有说有哪里不舒服或者碰头的情况。二排因为平时的使用率不高，可能会有百分之十的概率使用拉货，所以加装了俩个旋转座椅。以备不时之需。坐人的话，在整车7个座位里应该是属于最舒服的俩个了。

我这里是属于小城市，还没有平原地区的一个县城大。所以市区不堵车的时候油耗基本可以开到7.5左右，如果有县城可以开到6个左右

外观造型我不太懂，但是我看起来要比别克的GL6要更高一点，整体线条流畅，也比别克的6要好看。比传祺的m6也要长那么一丢丢。造成了视觉上的效果更好一些。

这个价位来说，当时的广告铺天盖地，宣传就是69800落地，没有包含商业险。后来还好像更便宜了一点，总体落地不到7万二。
  说其他的其实没有必要。主要就是这个这个价位，性价比很高。五菱宝骏这个价格都拿不下。我去店里问过，基本也会比这个价格高一点。油耗的话，平均油耗放图里，也没什么说的，这么大的车能达到这个油耗，我知足了，虽然高速也跑了不少。
因为是新车，也没有碰到什么故障情况，就是早上偶尔会有显示胎压漏气，跑一会就好了，可能是感应有点点不太灵敏。座椅还是比较舒适的，同价位里，其他的座椅没有坐着舒服。半坡辅助，对老司机不太友好，总是会延迟，稍微一点点的坡也会强制执行。总有操作不适的熄火。还是需要多磨合。