本人于2013年5月31号在河北唐山佳浩福特4S店购买福特嘉年华一台，配置为手动时尚型，当时新款车型刚上市，能提到新车心里很高兴。 但是，好景不长，问题出现了，悲催地成为了第一批“小白鼠”。
2013年6月中旬，车辆行驶至1600公里时突然发现怠速偏高，而且呈逐渐上升趋势，继而出现换挡顿挫，踩油门不走车，油门有明显的滞后，踩下油门3，4秒后才有反应，请看图 

从上面两个图片可以形成鲜明对比。

 2013年6-10月间曾多次到唐山佳浩福特4S店进行维修，起初，4S店的技术总监不承认存在问题，怀疑我车加的燃油品质有问题，建议我加97号汽油试试，但是几箱油过后，问题依然存在，接下来就开始了一系列的维修，多次反复对节气门进行清洗、编程，这些都没起作用，后来技师在与厂家沟通后，更换了进气温度传感器，但，依然没有效果，而在这段时间内我的车来来回回已经行驶了一万多公里，4S店以及厂家一直没有找到问题的根源，我一直饱受油门延迟、动力缺失的煎熬以及家人的抱怨（有很多次关键时刻出现问题，比如爬地下车库、加速超车等情况下动力跟不上，好多次将自己置于危险之中，自己和家人的生命安全受到了威胁），有口难言的日子非常难过。
 一次偶然的机会，车子跑了一次高速，大概时速140公里，高速下来以后，突然发现怠速神奇般地恢复正常了，而且动力缺失的症状也同时消失，然后我将这一消息第一时间告诉了售后技术总监，他也感到很奇怪，无法解释该问题。
 本以为问题就这样解决了，心里刚刚感到一丝欣慰，可是，继续行驶几百公里后，“噩梦”还是如影随形，还是同样的问题再次出现，此时，我再次联系技术总监，他建议我再跑跑高速试试，他继续联系厂家寻求解决方案， 从此，无尽地恶性循环开始了，每次问题出现，都要通过跑高速来解决，可是每次高速下来只能维持几百公里的安宁，个中滋味无人能体会。（我平时行驶路况为国道，时速都在60-80之间，很少堵车）

 时间到了2013年11月，厂家大区工程师李老师过来技术支援，用一辆同配置商品车和我的车进行对比检测，李老师说，2013款嘉年华原厂标定怠速为750转，我车怠速确实不正常，然后他将该商品车的节气门总成换到我的车上，故障依然存在，紧接着，又将该车的行车电脑换到我的车上（就是电瓶旁边的那个板板），当时我车怠速恢复正常，我非常高兴，心想这下问题终于解决了。

 可是，没错，问题又来了，跑了不到一千公里，问题又来了，这时我的内心已经接近崩溃了，此时再次联系4S店售后，得到的答复还是让我等厂家回复，同时售后又给我车换了另外一辆商品车的电脑，并告诉我，近期主机厂的工程师会过来帮我解决。 
 同年12月份，主机厂工程师过来了，电脑检测后告诉我问题比较复杂，需要把车留在4S店，他需要晚上和国外工程师联网解决，无奈之下只好按他说的来，谁让自己买了他家的车，没办法。
 第二天下午通知我取车，被告知更换了电瓶负极线，此时车辆怠速正常，但也不确定以后会不会出现同样的问题，让我先跑跑看。
可是，没错，我又要说可是，几百公里之后，噩梦还是来了，此时我已绝望，开始怀疑自己的命运问题，自己辛辛苦苦挣得血汗钱，居然会买到这样只会给自己添堵垃圾货，我时常思考，花这么多钱买一辆大品牌的车，竟然质量如此不堪，选择了品牌难道就要忍受它的折磨吗？ 那这样，我当初还不如买个便宜实惠的自主品牌，没准儿还不会碰到这样像“噩梦”一样的难题。 天呐，谁能救救我啊！！！
 这时，4S告知我，年底，会有国外工程师亲自过来进行最后一次维修，如果问题还是不能解决，4S店承诺我，会跟厂家申请给我办理退换车手续。直到2014年3月，国外工程师依然没有来，后来售后又告诉我，根本没有维修方案，老外来了他大爷的也搞不定，他们承认是软件设计缺陷，主要是大气压问题，电脑把车辆误判成在高原行驶，并会自动修改学习值，造成怠速升高，由于嘉年华的软件技术都是国外工程师研发的，国内根本无能为力，国外工程师已经着手研发新的程序，等技术成熟后会第一时间下发到国内，目前国内各地已经出现多个相似案例，包括新上市的福特翼博，涉及车辆非常多，已经不可能考虑给我退换车了，让我给厂家一段时间，问题会解决的。经多次与4S店沟通，4S店承诺我，在问题彻底解决之前，我的车可以一直免费保养。

 仔细看上面三张图片，都是我在怠速时拍的，随着里程增加，怠速在逐渐上涨，同时加速无力、顿车等情况就会接踵而至。
 2014年9月底，大区工程师李老师又一次华丽登场，这一次他带来了国外新研发的号称能解决困扰我一年多怠速问题的新版本软件。

 经过20多分钟的升级结束后，我发现车辆的怠速升高了，此时通过电脑可以看到怠速为840转左右，李老师解释说，跑一段时间，让电脑自学习一下，会恢复到正常的怠速。当时我觉得问题解决了，就没多想。可是跑了一个月左右，怠速依然没有下来，随后联系4S，他们告诉我当初的李老师已经不负责本地区了，厂家把怠速标定改了，现在是正常数据了，就这样了，改不了了，不影响使用。这时我才知道我又被骗了，第二次成为了小白鼠，回头想想李老师给我升级软件时的各种不熟练，各种不知所措，我就应该能猜到，他告诉我的那个自学习根本就是扯淡就是忽悠人的，因为他自己都不知道厂家改标定的事儿，就是为了搪塞我编的谎话！！！
 我无法接受厂家的解释，现在车辆怠速整整高了近100转，等于我的车就是在一直原地轰油门!!!久而久之，必然会导致车辆过早磨损以及燃油的过度浪费，这明显是以牺牲消费者利益来弥补自身设计缺陷的行为。
 后来经过与4S店的反复交涉，直到2015年5月22号，4S店售后经理电话通知我，经过和大区经理协商后，同意给我五次基础保养作为商务补偿。但是当时没有任何书面上的证明给我。
 一直到2016年2月，我需要做保养时，4S却告诉我在这一段时间里大区经理已经更换了三位，而我的事儿当时没有落实到书面，现在不能兑现。
 我现在投诉到厂家400，那边告我，他们并不知情，要想解决此事，只能找4S店协商解决，由此这件事从厂家承认演变成了经销商单独承诺，而经销商拒绝单独履行承诺，让我自己找厂家解决，他们没有办法，现在根本就不管了。目前就在厂商和经销商之间在互相推诿，来回踢球，把消费者加在中间，欺负弱势群体。
 而到2016年5月，我的车即将超出保修期，在这里，我必须站出来说出整个事件的经过，我个人的事儿可以不解决，但是我必须说出来，让所有人都知道，2013款福特嘉年华是存在技术缺陷的，直到现在也不属于正常范围，而这个问题足以满足车辆召回的条件，但是厂家对此事依然只字不提，除非你主动去找上门，否则根本不顾消费者的死活，坑一个是一个，忽悠一个算一个！！！
 都看看吧！！！这就是福特，这就是合资品牌，厂家和经销商联合起来欺负消费者，把消费者当傻子一样糊弄！！！这样的品牌，这样的产品质量，这样的售后服务，并不便宜的价格，你还愿意选择吗？？？反正，我的回答是否定的！！！

 整个事情，真实可靠，目前我还保留着与厂商的所有通话录音！！！希望所有的福特车友以及所有打算购买福特车的朋友都能看到事情真相。挣钱不容易，买车需谨慎，别像我一样被坑爹的品牌和经销商搞到如此田地！！！