1.车子偶发定速巡航断开；
2.一、二档收油有顿挫；
3.一键启动无法启动，踩下离合器屏幕依旧显示（踩下离合器启动车辆）；要踩好多下才能绿灯，偶尔在打火的过程中还会停止打火。

一直有在看论坛，知道这车的离合顿挫和一个胶垫有关，胶垫前边就是一个离合开关。开始不灵敏的时候自己钻到踏板的位置往上看，发现胶垫也被压出一个坑了，自己压下离合旋转胶垫后缓解了一段时间（简单说就是没解决），后边再趴下看，胶垫位置没变就想着是不是有其他问题。直到我看到上边也有另一个一模一样的离合开关，恍然大悟了！为了确定问题，两个开关都拆下了，用万用表测试，上边的那个开关电阻明显异常，对于导通状态0.几的电阻来说好几百甚至跳上千的电阻一定有问题！

正常情况（蜂鸣档）

异常情况（蜂鸣档）

异常情况（电阻档）

需要用到的工具：16mm梅花扳手，小的活动扳手，短的十字螺丝刀（没有的用棘轮扳手加个十字头也行），塑料撬棒，10mm套筒，台灯或者其他方便你照明的工具。

1.从门边把胶条扒开

2.从这里撬开侧边这块小饰板

3.这里有两颗螺丝，需要用到短的十字螺丝刀，下边那个用长一点点的螺丝刀会被门板卡住。由于没有这么短的螺丝刀，直接上棘轮扳手了。

4.卸下两颗螺丝后，从方向盘右下方（油门那边）开始，逆时针方向一个个撬开卡扣，撬完如图。

5.记下线的位置开始拆线，这里的线按住卡子一拔就出来了，两根拉线颜色不同，机盖的是线头是黄色的、油箱盖的线头是蓝色的，没拍细节，这个一眼就看出怎么安装上去的了非常简单。

6.拆完后准备拆保险盒，这里三颗螺母需要用到套筒，用活动扳手也行，不过没有套筒方便。

7.拆下开关，换上新买的开关。这里要找人用棍子帮你把离合压下去，再把开关放进去扭动后边的螺母初步定为，让人松开离合确定能把开关压下的位置再定位。用靠近大头那边的螺丝定好位置后再扭上小头的螺丝。注意拆的时候接头背面有卡扣，不能硬拔，接头的卡扣也很紧，用尖嘴钳或者螺丝刀压一下推才可以。

9.装好先收拾一下测试一键启动是否正常，这里要用脚踩，手模仿不了脚的力量。我第一次手压没问题，用脚踩到底灭灯了，抬起一点亮灯，再压下去一点，那个绿灯就会偶尔闪动一下。这要再调整下开关的位置。

10.测试好没问题就可以复原了，按着拆的顺序倒过来就是了，线按照原先的位置接好，检查卡扣柱子有没有问题，我的断了一根，用AB粘了下，检查塑料卡扣（白的 ）有没有缺少，没有的话就可以装上去了。安装是顺时针，先把门边的转角位装上，再慢慢把卡扣扣上去，完成！试车，完美，到现在1个月了没出现过之前的问题。

避免广告嫌疑，店铺就打码了，买原装的那个胶垫没找到便宜的，基本都5块钱一个，这个10个才十几块包邮，材质更硬更厚何乐而不为。