①半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。 ②NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维，并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。 ③粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长;缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。 ④碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

都有， 刹车盘因铸造时添加润滑与散热材料,这些材料遇水会加大刹车盘氧化速度,就连洗车短时间也会出现类似铁锈的状况.请放心使用,没任何问题.

必然是铁的啊。刹车盘本身的材质就是比较容易生锈的，特别是阴雨天气或者潮湿的地方就会生锈的，是正常的。行驶中踩几脚刹车就没了。不需要处理。

刹车盘生锈其实是正常现象，跟质量没有必然的联系。现在大部分家用车的刹车盘都是铸铁材质。而且又长期曝露在外，日晒雨淋，长时间停放之后，表面就容易生成一些锈迹，车开起来了踩几脚刹车就好了。

刹车盘本来就是铸铁材质，所以说遇到雨水之后产生锈迹是正常现象。