车轮上的新生活，聊聊探岳的用车感受
全新探岳的外观有电车的影子，灯光炫丽，空间利用率比较好，总体感觉就是比较硬派，能够满足对于理想用车的任何幻想，性能方面也不错。路面噪音大一些，拉低了整体的驾驶表现。中控屏幕有时候会黑屏，反应速度需要加强。
红绿灯起步时候深踩一些油门，会有后背拍在靠背的感觉。80迈以后超车，7档降3档比较干净利落。120迈以后想超车，深踩油门动力反应有点延迟，高速转弯比较有信心这也是我选择德系车的主要原因，底盘很稳。
朋友有一款老款的330豪华百公里油耗在8L左右，自己的380四驱现在市区是在百公里10L，高速上百公里在7L，不算省，四驱系统在保证安全的情况下也牺牲了油耗。
全新探岳乍一看还是给了我几分新鲜感的，车头贯穿式的LED行车灯终于跟上潮流了。老款探岳看着感觉比较老气，变化比较大的是前杠，看着更运动抓住年轻人的审美观点了。尾部两侧排气尾管的位置依旧只是起到了装饰的作用，不是很实在，感官还可以。贯穿式的红色灯带与车头一致，这种类型的尾灯不能给我太多的新鲜感，相比老款车型回头率还不错。
大众内饰给我的感觉是不会给你十分惊艳的感觉，也不会审美疲劳，现在很多车中控都是连屏设计，新款的探岳还是没有跟上啊。车机操作系统界面比较简洁，空调面板有声音反馈，如果有震动反馈的话盲操的失误率会降低不少，需要提升啊。氛围灯点亮时，两侧门板和副驾驶饰板都会发光，比较有仪式感和温馨，女孩子肯定比较喜欢。
和自主品牌相比全新探岳的价格还是高不少，与合资品牌对比比较不错。车子买来就是开的，开的过程中就怕坏，大众的车抗造性还是很好的，探岳在同级车里优势不多，但操控和节油性，后期养车成本还是比较不错的。买车讲究的是综合因素，不可能只注重单方面，也没有哪家车企能把车做到十全十美，所以综合考虑探岳还是可以的。
后排腿能够伸直，靠背调成最倾斜角度，葛优躺没啥压力，带着一家老小出行妥妥的宽敞舒适。
高速上开了ACC自适应巡航后，跟车刹车给油门全自动的，安全感拉满，智能。其它什么自动大灯，座椅加热通风，方向盘加热都是属于比较实用的，感觉380四驱这么高的车价了，给这些配置也是应该的。
自动泊车对于我这种老司机用处不大，费时费力，不过老婆比较喜欢，算是对女士或者是新手的福利了。
自动泊车对于我这种老司机用处不大，费时费力，不过老婆比较喜欢，算是对女士或者是新手的福利了。
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