大众高尔夫DSG变速箱故障 滑阀箱 电脑板 机电单元维修
这款高6使用OAM双离合变速箱（又称DSG），现已广泛地用在大众车系上，这些车辆在国内的保有量越来越多，因此能规范、标准地保养和维修OAM变速器，下面举一例常见故障的维修方法和大家分享
行驶中发动机突然提速，发现仪表故障指示灯亮，不停跳动，熄火、再启动只能在2挡，变速器中控制奇数挡的离合器停止工作处于锁闭状态，使7速双离合变速器只有2-4-6三个挡位工作。然后就狂踩油门，4档和6档也都能上，降挡也是6-4-2。没有1、3、5、7、档。车子有顿挫
这款高尔夫DSG变速箱总体来说故障率算低的，与迈腾、速腾、大众的其他车型相比毛病少的多。也很少情况需要更换变速箱总成。但是这款大众DSG确实有缺陷，比较常见的就是离合器和滑阀箱的问题。双离合变速箱换挡时通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。
常见的故障主要有变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力，比如没有1档3档5档和7档，或者没有2档4档6档等。故障现象多种多样
常见的故障主要有变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力，比如没有1档3档5档和7档，或者没有2档4档6档等。故障现象多种多样
这辆车故障出现时，仪表显示小扳手图标并不停闪动
大家注意：
P1604 控制单元损坏
P1624 要求故障打开：激活
P1735/P1736/P173A/P173B 离合器位置传感器 这些情况都是变速箱控制模块引起的
P1604 控制单元损坏
P1624 要求故障打开：激活
P1735/P1736/P173A/P173B 离合器位置传感器 这些情况都是变速箱控制模块引起的
解码器检测出故障代码显示1
故障代码显示2
故障代码显示3
上图就是变速箱总成，黑色的部分就是滑阀箱，需要拆卸
开始拆卸
拔掉所有与变速箱和发动机连接的线束
拿下离合器拨叉防尘盖板
拆下所有与变速箱连接的螺丝
继续往下拆
很多油流出来，小心油热。拿下滑阀箱总成
这就是拆下来的滑阀箱总成。黑色的部分就是已损坏需要更换的液压控制单元，这里大家需要注意，有很多修理厂会告诉你阀体损坏。然后更换整个总成，其实可以分解开，单独更换电脑就可以
拆下后变速箱的样子
把阀体与控制单元分解开
拍张大图给大家看看这就是变速箱电脑，也叫液压控制单元
这个是阀体，变速箱的“心房”
更换安装新的控制单元
安装完成，加注变速箱油，试车OK
高尔夫刚下来，又一辆途安，也是这个问题。这款DSG变速箱问题真实存在的，我们不能遮掩事实，发这个帖目的就是让大家知道这个问题，以后遇到也有个自己的判断，希望厂家能有新的保修政策，不要辜负我们对大众的信任。有问题可以跟楼回复，大家一起探讨...........
最后编辑于2017-08-02 10:00:24
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楼主估计也是操碎了心
你这帖子要是放到两三年前，必须秒删！
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途便__ 2017/08/01 12:12:38 发表在 主楼
这款高6使用OAM双离合变速箱（又称DSG），现已广泛地用在大众车系上，这些车辆在国内的保有量越来越多，因此能规范、标准地保养和维修OAM变速器，下面举一例常见故障的维修方法和大家分享行驶中发动机突然提速，发现仪表故障指示灯亮，不停跳动，熄火、再启动只能在2挡，变速器中控制奇数挡的离合器停止工作处于锁闭状态，使7速双离合变速器只有2-4-6三个挡位工作。然后就狂踩油门，4档和6档也都能上，降挡也是6-4-2。没有1、3、5、7、档。车子有顿挫这款高尔夫DSG变速箱总体来说故障率算低的，与迈腾、速腾、大众的其他车型相比毛病少的多。也很少情况需要更换变速箱总成。但是这款大众DSG确实有缺陷，比较常...
TCU有缺陷！滑阀箱故障根使用有关系吗？设计寿命是几万公里？大众这样的大牌公司怎么也应该20万/30万公里吧？ -
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