家有二车需求，通勤代步、接送小孩上下学、自驾游等用场。十来万预算，纯电车不考虑，就怕出门在外充电不便。混动我觉得是现目前最好的选择，可油可电，不拘泥于能源形式，懒得充电的当油车开也不是不可以；有条件充电的，城市代步百来十公里的电池包续航也能应付个两三天，自家有桩最好，回家就插上，预约大半夜谷电充，没有最省，只有更省，省钱小能手算盘打得哗哗响，每月若能省出一条硬华子……夫复何求。
目前市面上卖得比较火的两种混动形式，一个是插混，一个是增程，我也纠结过选哪种，前者油电协同驱动，更高效；后者用油发电，在纯电续航见底的情况下也能纵享电感丝滑。选哪种？UNI-Z搭载的新蓝鲸混动表示牛X的系统从不制造选择焦虑，插混、增程它都擅长。默认状态下这套新蓝鲸混动采用强制增程模式驱动，系统会根据电量功耗自动调节行车模式，带来更强的续航能力；也可自主一键切换插混模式，不影响驾驶体验的同时更省油。
网上了解到的大概是这么个意思，具体以实车“探查”情况为准：

就近的一家长安4S，开车12.4公里，抵达门店。显眼包UNI-Z立于大厅中央，萌新上市，该它C位。 

银翼飞羽棱影格栅，点线面呈现3D巨翼，几乎占据整张前脸，大气。

天际之光数字灯组，拿钥匙靠近车子解锁看日行+转向灯珠流水动态，还是漂亮（还可以灯光秀）。当然最主要的还是LED远近光，亮度大白天在展厅也看不出来，有待后续观察。自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能都是标配。

整车看上去还是比较威严，非花里胡哨的那种风格。

无钥匙进入+启动也是标配。拿钥匙靠近车子可解锁，另外还有好几种解锁方式，如通过B柱上的人脸识别摄像头扫脸、手机APP远程解锁、分享数字钥匙给朋友、蓝牙钥匙等，牛X的车子从不扭捏，市面上有的先进解锁方式它都有。

车外语音功能也是UNI-Z的一项特色技能，可以在车外指令UNI打开/关闭背门，开关天窗、泊进泊出（自动泊车/接驾）等操作。

车外语音控制还能让UNI启动车辆。 

“灯光秀”爆闪+音乐外放，郊野蹦迪随时开嗨……

车尾流水转向灯也是有的。

B柱上的人脸识别，系统支持5张人脸录入。

前排座椅这不一般的曲线，为腰背支撑而生，腰部支撑可以调到非常贴合的状态，撑起长途一片天。加热、通风、电动座椅记忆功能，主副驾座椅都有配备，上车都会给你来一套迎宾仪式，自动调节座椅前后，录入了自己记忆坐姿的，也会根据人脸匹配到相应位置，智能的意义在UNI-Z身上就是让驾乘人员享受极致便利。

座舱内，容易接触到的区域几乎都是软包，材料嘛不能说高级，但质感确实很好，新车也没有任何味道。

和老婆一起来看的车，我本人身高1米76，她身高1米63，前后排的乘坐空间对于我俩来说绰绰有余，同级来说应该是属于比较宽敞的，有将近2米8的轴距。

前排U***充电口、手机无线充电功能都有。

智能车机也是如今汽车不可或缺的一项装备，UNI-Z这套车机系统挺好用。一个是使用流畅；二个是层级不复杂，功能好找；三个是操作与手机类似，不需要学习上手就能用；四个是语音交互反应快且准；五个是手机互联方便，Hicar、Carlink都是支持的。

车外语音还有一个“社牛”技能，支持对话喊话、对话提醒。方向盘上的语音键，长按就可以把车当喇叭用，对外喊出你的需求，如遇到熟人打招呼、询问前面的兄弟到底走不走……

长按语音键，发出心中呐喊：“你到底会不会开车哟？”

也可以设置一些便捷卡片，戳一下就能对外发出提醒，也是一项I人福音功能呐。

“变声器”也可以用起来。

不得不说，花招真多，有得玩。