有,很明显
麦弗逊前悬挂本身或多或少会有打手感,但是好的电子转向能最大程度的抑制这种手感,之前CD4平台的MKZ用的就是C级车上才普及的R-EPS.C2平台骨子里是个a级紧凑车,拉成b级中型车后这个电子转向机却还是沿用a级车上的那种C-EPS,就很容易觉得方向盘很贼,而且容易被路面影响。事实上和MKZ开起来最大的差异不是那个铝合金后摆臂,而是那个转向,但是没有一个媒体提起过
Z的方向机是机械助力,与昌河面包车是一样的,很廉价的,不是电子助力。而大部分车都是电子助力,这可能是原因。林肯这点成本也要省吗
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