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老款车主感受 24 款新电马,极光柠内饰让人想换车
1 63 发布于 四川 2024-03-01 20:22:10 只看楼主 热门标准
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春节收假后,终于约上了朋友如愿以偿的 2024 款风驰长续航版,在春节前夕提车上路。 

由于现车不多,经过我 2021 款无疆后驱长续航版车主的配置建议,最终他选择了不用加 钱的踏墨黑,提车价格差不多在 25 万元左右。 本着看热闹的心态来聚会,看了之后让我有点羡慕。 

不得不说, 2024 款升级是实实在的, 极光柠装饰终于让新款内饰没那么闷,无线 CarPlay 让地图选择更丰富,新换的电池电机 电耗上比老款更有优势。总之,电马在换代之前的大改款,除了让老车主除了羡慕,还能感觉到长安福特是在认真做电车。




首先,外观上的区别还是明显,三柱式LED日行灯和高配的GT版一样,把我们两台车放在一起风驰版看起来都要凶狠不少,灯组内部也从低配LED的5颗变成了3颗矩阵式大光源,内部细节完全不一样。

其次,2021款只要是豪华版就和2024款风驰版在外观上没有差异,都有19英寸轮圈加上没有低配车型的塑料轮眉前唇、侧裙、后扩散器,这些细节部分都是钢琴烤漆黑。再加上他选择了踏墨黑,只要车洗干净一身黑的质感,同色系的效果和高配GT版简直一样。特别是三柱式LED大灯看起来质感高了好几个档次,让我这个老款低配车主心生嫉妒。





当然,黑色车漆不是没有弱点,除了日常不好打理容易脏外,为了降低视觉重心电马标志性撞色车顶驼峰,也被同化在黑色车漆中。总的来说,风驰版配上踏墨黑,饱满厚重又有力量感,而且在实用的配置上风驰版在后视镜上,还有增加了倒车自动下翻功能。

打开车门,这个2024款全系标配的极光柠内饰,差点让老款电马车主泪崩。荧光的座椅、门板、中控台、中央扶手、方向盘缝线,而且方向盘6点的装饰点缀,也从钢琴烤漆变成了金属装饰。24款这套内饰明显要有活力太多,这才是年轻人的电车内饰,而且荧光装饰搭配内外都是全黑配色,说明这位朋友的审美很在线。





除了这些表面上的东西,风驰版在配置上还是给力,方向盘加热、后视镜自动防眩目、驾驶位座椅记忆功能提升日常使用的便利性。但是我觉得最影响购车决策的配置,还是10个扬声器的Bang&Olufsen音响系统。

相比低配只有普通版的6个扬声器,中高音上的声场表现更有层次感,低音部分其实都差不多,喇叭数量多了确实解析力更强。但是我觉得新车没有把音响煲开,目前还不是这套B&O的真正实力。之前体验过锐界L上12个扬声器带ANC主动降噪的B&O,也是种了这牌子的草,很难不上头。




当时买低配就觉得隔音稍微差了点,2024款风驰版和无疆后驱豪华版一样,都有前排双层隔音玻璃。也是这次感受新车才发现配置差异,上次试驾GT版明显感觉胎噪更好,今天才发现其实后驱的高配版明显要比GT版隔音更胜一筹。一是后驱版是固特异电动车静音胎,二是GT版虽然255的倍耐力P Zero看起来很洋气,但是胎噪不敢恭维。

说起两台车在驾驶感受上的区别,我觉得不够明显区别不大。2024款有新的电机和电池系,相比我的老款305Ps输出还降了,只有269Ps,但官方的百公里加速的6.3s却更快,比我的6.5s快了0.2s。从体感上来看,2024款的电机反应对踏板的响应要灵敏点,而且爆发力也要更明显点,这些都是很细微的感官区别,实际的体感差异不大。



之前研究过,2024款电马更换电机和电池,目的还是为了能耗更低,同样容量的电池能省出100km的续航表现,感觉电机的效率更高。当然,短暂的体验并不能直观感受到续航的提升,我也发现老款车型换8155芯片后,和原厂就带8155的24款车型,都有续航显示调整不够及时的小问题。即能跑出的续航肯定会比刚充满电后显示得更多,有10%的电量被表显续航藏了起来,反正车主都能感受到实际续航比表显能跑更远。

另外,在蓝智驾1.2的体验上也有细微差别,24款新车在打灯变道上还是需要一段时间的学习过程,不像老款换8155芯片车型只要能进入蓝智驾,就能立刻激活打灯变道。但是在车距保持的距离和制动力道上,原厂8155还是有体感上的优势,城区快速路上没有很突兀的重刹,刹车的感觉更细腻。




对于我这种没有用iphone的人,还是会羡慕2024款出厂就带无线CarPlay功能,毕竟用久了车机百度地图,有时候也想换成高德地图来试试。

前几天电马的7.2.0.1大OTA升级,换了8155芯片的老电马车主有更新推送,早上起来已经自动更新好,场景模式里还多了通勤与露营两大场景模式。像什么座椅加热、导航目的地路线、以及空调温度都会自动设置好,省时省力图个方便。

最后,我还试了一下我的陈年iphone 8,能不能连上无线CarPlay,居然还成功了。看来电马CarPlay的兼容性还是不错,不是最新的ios系统都能连上。




总的来说,我觉得2024款风驰长续航版应该是最有性价比的配置,舒适性配置比风潮版好太多。驾驶感受上也没开出和2021款的区别,都是在一些细节上,新的电池电机主要在优化能耗上。

当然最羡慕的,还是24款车型标配极光柠内饰,明显细节更丰富,运动又有活力的氛围感出来了。

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