今天刚好是提车一月整，跑了1200多公里，国庆期间跑了300多公里高速。对这个车有了基本的了解，写点真实的感受，供准备入手混动的车友参考。
凯美瑞是本人的第3辆车了，第一辆是日产1.6的自吸，然后是大众的1.4T高尔夫，这次自然要试试混动了。选车基本锁定了雅阁混动和凯美瑞混动。首先试驾了雅阁混动，体验很棒，起步强劲有力，平顺至极，而且感觉不出开大车的感觉，基本给我的感受是在开电动车。而且有2万的优惠,  但是我和老婆都不喜欢雅阁的外观。所以就pass了雅阁。如果接受雅阁的外观和内饰，我是比较推荐雅阁混动的。性价比高于凯美瑞。
然后来到了广丰4S店，没有混动试驾车，试驾了2.5的汽油版，体验了一下“大排量”2.5+8AT。结果丰田这套动力系统感受非常一般，起步无力，油门要深踩，但是发动机噪音就很明显，速度起来后动力还可以。但是令我没有想到的是这个8AT竟然有明显的延迟，中途我深踩了一脚油门，结果动力姗姗来迟。。。我可以说比起大众的涡轮响应还要慢！高尔夫的这套1.4T+DSG，虽然低速档有顿挫，但是一旦速度起来后，换档既快又平顺。一脚深踩，直接就是推背感，这种感觉超车和跑高速是非常爽的。还有我之前的高尔夫虽然是后悬扭力梁，但是跑高速很稳而且操控很好，我可以一边转弯一边踩油门的，感觉轮胎是牢牢抓住地面。所以大众还是有点技术，国人受宠不是没有道理的。
言归正传说说凯美瑞混动，总体还是比较满意。基本符合预期。2.5汽油版起步慢，动力响应慢的缺点在混动上完美解决。混动的动力响应真是太棒了，几乎没有延迟。动力源源不断。还有那个双区电空调，非常赞。比高尔夫的空调扇强太多了。最后说一下油耗，目前表显5.5，加200块92#，基本可以开650公里左右，没有去细算，这车低油耗对我来说是锦上添花。丝般顺滑的驾驶体验才是这个车的核心。
然后再说下缺点，这车起步没我想像中快，飙过一次宝马3系320li, 好像基本差不多，还有这一代发动机声音确实挺吵的，不过声音比较浑厚，不算难听，我试驾过7代混动，感觉7代起步更快，而且发动机介入声音不明显。TNGA下的八代凯美瑞车更重，轮胎更大，几乎抵消了新一代发动机的优势。另外这车方向盘很多车友反应有点重，确实有一点点重，不过可以接受，我老婆大人也说还可以。主要是油门太轻，就显的方向盘重了。
就先写这么多，等首保后再来更新，哈