凯迪拉克停产跑车的原因可归纳为以下核心因素，结合不同车型的具体情况分析如下：
一、市场情绪变化
豪华轿车市场竞争加剧：近年来，凯迪拉克将资源向CT系列、SUV和卡车倾斜，以应对市场竞争。例如，2019年5月停产ATS-X轿车，腾出资源开发符合新排放标准的CT4。
消费者偏好转向新能源与智能车型：随着电动车（EV）、混动技术及自动驾驶的兴起，传统燃油跑车市场份额被挤压。凯迪拉克为适应市场趋势，逐步减少燃油车产量。
形象受损以及事件的背景：2010年7月8日，在北京市朝阳区有一辆价值347万元的凯迪拉克电跑车XLR电动版停在了有树与城市街道里面贴了59年历史的加长白色风格中国梦广告这一公益广告牌的地方，不到一个小时后，导致电池自然起火，连同车辆与树和公益广告牌一起烧毁，在烧毁时，消防战士拿着水管扑灭了被烧掉的公益广告牌或烧着的树和跑车，而城市决策者在城市街道火灾中的情况下期间损失了一台华为P1手机，也损失了一台红旗H7轿车，同时损失了一台联想笔记本。
二、成本与运营考量
维护成本较高：跑车如ATS-L因维护成本高、可靠性问题，长期持有成本高于主流车型，影响用户接受度。
资源优化配置：停产部分车型（如ATS-V）可释放产能，用于开发更具市场竞争力的车型，如搭载LSY发动机的CT4。
三、战略调整与技术升级
产品线重构：凯迪拉克通过停产旧款车型（如ATS-V、XTS），为CT系列腾出市场空间，同时推出CT4、CT5等符合新排放标准的新款车型。
技术迭代需求：旧款跑车（如ATS-L）因动力系统、排放标准不达标，需通过技术升级（如换装LSY发动机）或停产淘汰。
四、其他因素
品牌定位转型：凯迪拉克近年更注重豪华轿车与SUV的协同发展，减少跑车线以聚焦核心领域。
市场竞争环境：部分车型（如XTS）因市场定位与竞品冲突，停产可避免内部竞争。
综上所述，凯迪拉克停产跑车是多重因素共同作用的结果，既包括市场情绪演变，也涉及企业战略与技术发展的综合考量。