今天要换的配件：空气格空调格还有火花塞，雨刮车上的还能用，只是搭车买的而已

开拆前，平时也没怎么打理，就是这德行，样子不好看但各项性能完好，对于我来说这就够了

工具，抹布，对了，还有化油器清洗剂，忘了拍照了，最好除锈剂wd40也来一支备用，因为车龄大或者太久没动过，有些部件会很紧的

空气格很快拆下来了，挺脏的，而且有一个问题我很不解，为什么上面有油？

节气门也拆下来了，同样比较脏

节气门二，需要提到的是，节气门上有两条管，不要拆，我一开始以为是类似曲轴箱废气之类的管，拔下一条发现有水流出来，马上就装回去了，节气门就这样连着管子放一边了

进气歧管也下来了，固定的螺丝螺母不多，就7颗，不过上面还连着不少其它的附件、管路，由于车龄已有六年，加上第一次拆，不敢太暴力，所以花的时间也不短

达到目的，火花塞也拆下来了

拆下来的火花塞和点火线圈，这里要跟有兴趣diy的车友说个技巧：一般都建议用带磁性的火花塞专用套筒拆，但没有也不要紧，像这台发动机，用14号的长套筒就可以松开火花塞，但取不出来，怎么办？用点火线圈套住，带上来就行了，切忌不要让火花塞受到撞击，尤其是电极…

新旧火花塞电极间隙对比，感觉没多少差别，把旧的用专用钢丝刷清洁一下应该还能用，不过新配件都买回来了，而且一部车有多少个10万公里呢？

made in japan，一个NS，一个ML不知道代表什么呢？

FXE20HR11，型号一致

有没有高手可以根据这颜色判断下燃烧得怎么样呢？反正我不会六只火花塞当中有其中几个像右边这个，拧出来后螺纹上有油，火花塞套管里面又看不出明显问题？先不理了，因为如果要弄的话是个很大工程的事情

这时候，火花塞、点火线圈已装好了，进气道和进气歧管接触面也擦干净，准备装进气歧管了,大致目检过，没有漏油，手机拍照拍不出效果来~

同上

这个是进气歧管和节气门之间的密封垫，但我同样不知道上面为什么要有金属网，没线路连接，看不出来它有什么作用呢……

虽然不知道有什么用，但是我还是用化清剂把它清洁了一下

清干净后的节气门 背面

清干净后的节气门 进气那面

新旧空气格的对比，不太记得用了多久了，大概是14年5月，7万5-7万8公里时换的？

再来看看进气门背面，完全没有积碳，这也是这次拆进气歧管的目的之一

同上，手机对焦对得不好，莫笑话哈～～

这里是已经装得差不多了，就剩下空气格前的进气道和发动机最上面的那块饰板而已，不过这里有一处疏忽，容我在后面说明

就是这里，和刚才我所说的空气格那里，想不明白为什么会有油？ 或许是上一次去换机油时，维修师傅帮我把空气格拿出来吹的时候不小心弄到的？

这条是变速箱油的油尺，液位不懂怎么看，应该不会不足，而且油的颜色看起来状况还不错

然后轮到空调格了，原来就知道不好换，昨晚上来网上查过，也看过其他前辈换空调格的帖子，发现不拆手套箱也可以，没拆手套箱就拉出来了，让我很郁闷的情形：上一次换的时候用的是副厂的空调格，可关键是装的师傅没装好，变形了，也就是说这空调格起不到它应有的作用，应该会有“漏网之鱼”……难怪之前外循环时，车外的味道很明显

这次买的是原厂的，颜色，结构都不一样，原厂的要硬很多，也很不好装，要装进去，必须要把它弄变形，最需要注意的就是不要变形的太严重，怕它进去后不能靠原来的弹力恢复原状；我把它装进去后，心里不踏实，还是把手套箱拆了，想确认一下装好了没，手套箱倒是很容易拆，６颗螺丝，只是拆了，也没好看多少，想把空调格重新拿出来，再安装一遍，发现拿出来也不容易，而且有损坏的危险，于是乎我就此作罢，装得好不好只能靠以后的使用过程来验证了～～

这里又是一个注意点：一个是ｆｒｏｎｔ（前面），一个是ａｉｒ ｆｌｏｗ（空气从这边吹进来），翻译得比较通俗，装的时候不能仅依靠拆的时候的箭头方向而装进去，如果意思不一样，箭头的意义也不一样

这是空调格的安装说明书，我就是安装之前，怀着意思意思的心态瞟了一眼，发现了上一张照片描述的那个问题，还好有意思意思～～

于是觉得有必要把这个安装说明拍下来发上来～～

放大一点

是时候说说刚才卖的那个关子了，关于我的疏忽，装东西的时候，由于时不时又拍下照，时不时又有邻居过来聊几句（我就在一楼车库里弄），导致我插完空气流量计的线插后，节气门的线插忘了插了，然后着车，亮了报警灯，我以为是正常的，因为总听说洗了节气门什么的需要消故障码之类的，然后我心想开到路上跑一跑会不会就没了呢？（因为年审时，测尾气的时候在滚筒上跑完，也会出故障灯，那个是可以在正常行驶一段时间后自动消失的），开起来才发现，根本加不起油，如图，只能加到１５００转左右。我还是以为正常，只要删除故障码就行了，这里要扯一个题外话：我以前在日产４Ｓ店销售部打过杂，那时候新车有时候被销售开过之后会亮故障灯，总是要找车间师傅消故障码，那时候心想，车也不是我的，车间师傅也没钱收，老是去麻烦他们我也不好意思，我脸皮挺薄（所以后来没做成销售顾问呢，哈哈），于是就问师傅怎么弄，他们就跟我说了“人手消故障码”的方法，师傅挺善良的，耐心跟我说了，后来我练着练着就学会了，至今从那家公司离职５年半了，我再次施展这个技能（其实之前也偶尔有用过一两次，不过都是在骊威之类的车上，按我当年的经验，天籁的最难搞的，第一是因为它是一键启动，第二时间必须抓的非常准），用那个方法一试呢，故障灯可以消掉，但还是加不起油，一熄火再着车呢，还是会亮发动机故障灯，这下我才死心，打开头盖，看看有没有错漏，着重检查节气门，果然节气门线插忘了插（⊙﹏⊙）ｂ

插上节气门线插后，再次消故障码，再着车，终于没问题了～～哈哈，这次爵仔大保健就到此结束了，本来应该开去洗个车再“交车”的，不过最近都有点雨，加上我车虽然外面挺脏，不过车里面还很干净（车里面是否干净是我洗不洗车的重要标准，因为外面脏了我开车又看不到，哈哈哈），于是就此作罢……

试完车回来还检查了一下机油油位，这个必须要吐槽一下，车熄火后放置一段时间，拔出油尺擦干净，再插进去拉出来，又是满条油尺都带有油，要重复好几次才行，图片拍的不是很清楚，油位大概在最高点往下大约四分之一处，保养完跑了大概８０００公里了，用的是嘉实多０Ｗ３０，以后准备长期用嘉实多５Ｗ３０了，一点都不用担心烧机油的问题～～