当初,当奇瑞宣布要自主开发轿车时,许多业内人士都认为不可思议,原因在于中国汽车业所谓的门槛“神话”:一个轿车项目,如果规模达不到15万辆甚至30万辆,就没有经济可行性;自主开发至少需要达到200万辆的规模才有可能,还要10亿元的固定资产投资,10亿元的运营费用,8000到1万人的开发队伍,大约30个实验室等等。
奇瑞的造车之路是非常艰难的。 众所周知,汽车是一个资本密集、技术密集型的产业。
奇瑞作为安徽芜湖市新兴的地方国有企业,不论是在资本、技术方面,都没有任何的优势。
奇瑞在刚开始涉足汽车制造的时候,并没有想到这条路竟然如此的艰难曲折,只是凭借着一腔热血,凭借着初生牛犊不怕虎的精神,勇敢的迈出了第一步,并且坚持了下来。
1996年,奇瑞购买了一条发动机生产线。1999年12月奇瑞开始生产轿车。奇瑞汽车在刚开始生产出来的时候,因为没有在国家汽车产品目录上,无法销售汽车,被迫借用上汽奇瑞的名义进行销售……
好在奇瑞最终坚持了下来,幸好有奇瑞以及其他一些中国本土企业的努力,才帮助更多的中国人圆了汽车梦。否则的话,今天的大街上,还有可能仍然是十几万以至于二十几万的桑塔纳的天下。
所以,我感谢奇瑞,感谢奇瑞人,感谢所有为中国的汽车发展做出过贡献的汽车人!