askrlrtssku 2020/04/15 22:47:54 发表在 沙发
官方的话有时也会出错,上代英朗顶配用双离合低配用6AT,既然双离合整体性能表现全面优于上代产品了为什么现在顶配要用上代产品的低配6AT?
cnyoudy 2020/04/15 22:55:56 发表在 板凳
官方如果错那就不是小事了。双离合发热的问题还是个老问题。湿式肯定比干式要好些,但始终是面临着稳定性的问题。还有一个原因吧,大部分人说三缸不好,所以硬着头皮又出了4缸。大部分人认为双离合不好时,厂家只好拿6at来取代。产品都有缺点,没有十全十美,如果你抓住他的缺点不放,一味的放大,自然就会失去他的优点。官方出来的数据已经很久了,如果错的话早就更正了,所以我不相信官方数据有错。
确实是6速湿式的,找找dklk 6DCT150 就知道了
湿式双离合
格特拉克6DCT 湿式双离合 这个错不了 去格特拉克官网看看就知道有介绍用在英朗和两箱英朗上面
再有就是控制抖动问题 1.3T是平衡轴 1.0是 钟摆式双质量飞轮 两种方式在减少抖动上不分上下 1.0由于是双飞轮在D档抖动方面甚至由于1.3
世界上最小的湿式双离合。
最奇葩的是,这款6DCT150双离合换挡控制并非常规的液压电磁阀,而是电动鼓式拨叉,还有根本没有专门的1档齿轮,1档是其它档位齿轮模拟出来的。
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