我再谈点自己亲身经历:
2016年1月17日早晨,沈阳下了一场清雪,这是一场说大不大说小不小的雪。我朋友有急事去加拿大,开车送机场。在去往机场高速上,只见车道中没有一条不见有浮雪堆积的路面。那天异常寒冷零下30度,突感车沉闷起来油门也变沉重许多,此刻想起四驱启动(智能全时四驱好用)不敢快开,总算平安送走朋友。
可怕的事发生在回家时候,出机场地库向收费口驶去,此时车速相当慢也就20-30迈,只见前方有近于90度一个弯道,整条相当宽阔弯道已经被浮雪覆盖。我本能轻点刹车进入弯道,危险瞬间发生,只见车眨眼间飘移而且幅度相当大,已直向前方冲去,车已处于失控状态,我本能握紧方向盘,只听见车轮咯咯作响,车把在抖动车,在已过弯路宽阔道路上划S曲线,此时ESP灯亮起,表示车身电子稳定系统启动,多亏路上空无一车,大约能有10秒才控制住车,惊出一身冷汗,后怕呀!!!我把车停稳后,下车看现场,只见浮雪并无冰,可见后驱车在冰雪路面反映相当大,后驱车难以操控我算领教!此刻我如梦方醒启动雪地模式,小心翼翼向家开去。
启动雪模式后,因为没敢再快开,又加倍小心,车速也减下来,唯一感觉车沉了许多,车转速倒提升不少。
我听说所谓雪地模式也就降档降速而已,在你仍正常驾驶情况下,车已经不知不觉中给你把速度档位降下来,人为达到相对安全目地。
我隐约记得在一个电视节目中看到,说四驱也应付冰雪路面,只有雪地胎防滑链可以应付。
毫无疑问四驱肯定好于两驱,但性价比还是两驱的划算!
以上是我的体会篇中的陈述,今天翻出来,供你参考。