蒙迪欧是家里朋友推荐我购置的第二辆车，这次买车显然比第一次买车时候目标要明确很多，并且选车试驾也更加有针对性了。第一次买车大多数人都是小白鼠，都是逛逛论坛，听听亲朋好友的安利，再象征性的试驾一下，基本也就定下了来了。因为那时候大多数小白对汽车的认知和印象还停留在以前在驾校学车的教练车上，桑塔纳捷达雪铁龙，如果以它们的产品力为标准对比，市面上10w以上的私家车都能轻轻松松秒杀它们。第二次置换就不一样，首先你对你现在的车子已经非常了解了，期间肯定也有驾驶过其他品牌的车辆，对汽车的认知也进一步加深。相对于第一次购车，心里更清楚自己想要什么，看重什么，怎样体验出车子的优劣等等。
现在开是老爸的一辆1.6自然吸气的科鲁兹，虽说是当年的老科鲁兹颜值还是相当不错的，小毛病多点儿，但开起来还是挺不错，当年的科鲁兹大街小巷随处可见还是有原因的。但毕竟年限长了，而且车内有一股怪味，做了全车内饰清洗，清洗了空调与蒸发器，依旧不能解决这个问题，在加上马上要和女朋友结婚了，在开这车也不合适啊，遂决定换车。这次换车还是得轿车，开过几次suv，开起来始终感觉不习惯。开了几年的自吸车，这次也想换换别的口味。韩系不考虑，日系和美系综合配置外观和价格，觉得本田雅阁和福特蒙迪欧都不错。相较于阿特兹这样极端运动型B级车，这两位相对来说更均衡一些，商务和乘坐方面都更优秀。
习惯了美系车厚重的底盘调教实在有些不适应日本车那种轻飘飘的感觉。而蒙迪欧正是在底盘上给了我非常好的第一印象。蒙迪欧底盘质感不错，悬架在滤震上也足够干脆。会让你觉得这个车不像雅阁那样有些单薄其次是整车的隔音和高级感。其实高级感很大的体现就是在优秀的隔音上，蒙迪欧优秀的隔音会让你觉得很有安全感，能够真正静下心来开车，不会因为吵闹而心烦意乱，貌似这个价位的日系车，在隔音上都有一定的问题，特别是对比美系车，差距非常明显。当然，动力表现也是一个方面。10代雅阁最大的升级就是告别了自吸阵营投奔涡轮增压的怀抱，之前在思域，CRV，冠道等车上都已经全系标配L15B系列涡轮增压地球梦发动机，雅阁的发动机当然也是同一系列。试驾了高功版，虽说是cvt的箱子，但加速还蛮猛的。只是这个发动机多少有些定时炸弹的意味，毕竟都是L15B系列，机油门爆发后竟然还在也用这个机头，不能理解这样的行为。内饰由于我都是看的低配，所以肯定没有高配来的出彩。不过蒙迪欧的换挡旋钮能为它加分不少。总得来说，蒙迪欧胜在优秀的驾驶感受上，更厚重的底盘，更干脆的悬架，更优秀的NVH以及动力表现，更讨我的欢心。
说了这么多，直接上图吧，同事的200时尚，他说落地20左右，这不是让我更加纠结吗。