对于玛莎拉蒂改装很多人会说一句话“这么高端的车系还需要改装吗？”价值200多万的玛莎拉蒂GT改装确实会让人一头雾水，本身就是跑车系的玛莎拉蒂GT其本身动力就已经十足，在车身时尚的外观和刚劲动力方面自是可以悠然自得独胜群雄，可是价值200多万的车却忽略了内在美，全身心的投入到了跑车的名义上，外表刚猛的小野兽失去内在之美，全车原装音响两分频高音为BOSE玛莎拉蒂专用，中低音却没有任何的商标，音响喇叭装在内饰板后以饰板掩饰而过看不见任何的外貌，拆下之后真是不堪入目！标题以怒改为题，也许很多车友会觉得这样的豪车音响应该是很不错的才对，就连本人也是这样认为，可是拆下原厂喇叭的一瞬间眼前的一幕确实让人心寒夹杂无法表达的言语.................
改装理由：
1.豪车虽好，但不能被外观迷惑
2.原车音响听起确实没有吸引听觉得感受（每个人听觉不同，不代表大众）
3.改装绽放属于自己的个性，张扬豪车该有的魅力
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时尚动感的外观以及霸气海王三叉戟，看了都是人见人爱！
侧面也不逊色，中网为玛莎家族独特的进气设计
霸气外漏的侧脸
这样的车开出去回头率超高，但是不能被外表完全吸引哦
在对车检查一番之后开始拆卸后备箱了，玛莎拉蒂GT电池隐藏于后备箱底板之下，没有设计备胎安放。看见了的车友下次不要再去引擎盖里面寻找电池哦
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请忽略下图的那只咸猪脚
CD主机这一块在检车完之后也是要拆卸的！玛莎拉蒂GT原厂没有自带原车音响功放
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---------------------------------------------分割线-------------------------------------------意大利国籍车改意大利国籍音响！全套音响配置：音频处理器：日本阿尔派H800+C800（一套）前声场：意大利ATI极致系列两分频六寸套装喇叭（一套）后声场：意大利ATI巨浪系列两分频六寸套装喇叭（一套）前声场功放+后声场功放：意大利诗芬尼PA4100四声道功放（两台）低音：美国K牌十寸超低音（一只）隔音：大能前门双层+后备箱隔音配件：铝合金垫圈（两对）狮龙喇叭伴侣（两盒）线材：美国鸣悦全套线材全部配置如下图--------------------------------------------------------------------------------------
日本阿尔派多声道音频处理器意大利ATI极致两分频喇叭意大利ATI巨浪两分频喇叭前后意大利诗芬尼功放 -
可以有，目测最少五到六万的费用。
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---------------------------------------------------分割线-----------------------------------------------门板拆开后照片，出去豪华的皮装看见内在露骨的钣金真皮门板上安全做的还是很到位的，安全气囊设计在门板上说实话确实有点丑，但是为了安全也虚心接受了吧内置没有发现传说中的沥青材质在内
原车喇叭安装在车门上的照片，原车也是六寸大小的喇叭，纸盆制作没有任何品牌喇叭也是进口的，意大利制造，这里可以看出这款车完全就是纯进口，没有任何的中国杂质在内！原车全频段被动音响系统，完全靠主机直推喇叭，没有任何的功率放大措施，价值200多万的玛莎GT比起奥迪宝马来说可以说完全不如奥迪宝马音响！
车门双层国内最好的大能隔音，门板内贴上隔音据说是防止喇叭在释放低频的时候不会引起共振效应因为没有后门，后面的喇叭都是在车内后饰板后面，拆喇叭的时候要拆去很多的内饰，包括座椅中间扶手之类的，师傅们都是小心翼翼的在进行拆卸，豪车太贵，内饰太复杂。来围观的人都说没有两把刷子的师傅都不敢下手拆车，本人赶脚有点说的很夸张了，但是事实却是这样子的。。。。。。后座两侧的原厂喇叭，和前门板上的喇叭是一样的，没有任何的品牌在喇叭上标注，但是也是出于意大利本土音响，意大利的车配意大利的音响！！！相信看到的玛友们看到此时照片上没有质感的原车喇叭作为何感受？是否感受到了为何怒改玛莎GT的音响了吧
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-----------------------------------------------------分割线-----------------------------------------喇叭装车篇门板隔音完工后效果图！现在都流行喇叭垫圈用铝制的，据说可以增强音质效果而且不会像木质垫圈那样被雨水腐蚀。。。。。。这些步骤做的确实很专业，很细心的安装施工！在次感谢下装车的师傅们
看着很舒服很清爽
原来喇叭伴侣就是用在喇叭面上的啊，师傅说用这个的好处就是防止喇叭声波到处扩张，让喇叭和门板之间的贴合能吻合，这样从喇叭发出的声音就不会在门板内到处流传，让喇叭发声时直接从门板喇叭网罩内传播出来，这样的音质就不会混乱！ -
原装拆下的机器，没看出有什么不同的，就是功率太小没改音响之前声音加大之后感觉喇叭要破了的感觉，这样的原装音响不知道玛莎家族的工厂是怎么来验收合格的，个人觉得工厂还是需要加强验收效果！！！！所有的功放处理器都在后备箱的下面，低音炮由于体积过大智能选择在后备箱左侧倒模安装，实际效果看着要比照片中的效果好很多，可能是拍照的角度问题！
后备箱电池前面表露了一台诗芬尼四声道功放和一台阿尔派多声道音频处理器，还有一台功放处于表面这台功放的下面，这样简洁的安装放回底板之后就是原装的后备箱，只能看到低音炮。一来是省出了很多的空间，本身后备箱也是比较还有一个大箱子在后备箱里面放着占去了很大一片空间。改装后感，1.音质清晰可见，层次分明，在人声舒情之后再来点慢摇的激情都能在这套音响上体现出来2.此次的改装时间较长用了2天时间用电脑进行调音用去时间较多3.声音的类型细腻度可用电脑进行随意调整，这也是颠覆了原车固定式的没有调音的功能分享此文！建议各位玛莎家族的朋友在原车音响CD机上不要过多的进行高中低的调整，不仅声音改善不大还容易引起CD主机的损坏、失真等问题！ -
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意大利国籍车改意大利国籍音响！
全套音响配置：
音频处理器：日本阿尔派H800+C800（一套）
前声场：意大利ATI极致系列两分频六寸套装喇叭（一套）
后声场：意大利ATI巨浪系列两分频六寸套装喇叭（一套）
前声场功放+后声场功放：意大利诗芬尼PA4100四声道功放（两台）
低音：美国K牌十寸超低音（一只）
隔音：大能前门双层+后备箱隔音
配件：铝合金垫圈（两对）狮龙喇叭伴侣（两盒）
线材：美国鸣悦全套线材
全部配置如下图---------------------------------------------------------------------------... 典型的高电平接高转低，用DSP处理器做高转低，高音毛刺感太强，低音太混。音源不把关，功放喇叭投入再大也都是花了钱却听不到好声音
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