说起来也巧了，和伊兰特挺有缘的。自从伊兰特上市以来，虽说我也有过购买一辆的想法，但是由于一些客观原因而放弃了，这车啊，其实也和人一样，就怕惦记。上个月还在市区追了一辆没上牌的伊兰特一路，心想着有空了一定试驾一下，满足自己的一个小小心愿。结果呢，前两天去4S保养车，偶遇小迷弟（95年的一个精神小伙，上次聚会也参加了）非要让我再给他拍一套照片，这事，也满足了自己开一次伊兰特的小愿望，于是，唐库文创园又来了。

第七代伊兰特于2020年10月25日上市发布，造型设计上，第七代伊兰特颠覆了A级轿车传统形象，整体设计年轻，时尚，冲力十足。新车采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，并在此基础上运用“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，为整车塑造出极为锋芒锐利气质形象。

第七代伊兰特从宝石的形面、线条、光彩中汲取了大量设计灵感，宝石前格栅熠熠生辉，为车头部分营造出了颇为犀利的视觉效果。车身侧面三条立体线条相交勾勒出宝石切割般的形面，在不同光线环境下可以折射出各种炫目的光影效果；

车身尺寸方面，伊兰特的长宽高达到4680mm*1810mm*1415mm，轴距达到同级最长2720mm，这个尺寸，比我的菲斯塔还要长20mm，创造更充裕的腿部空间，全家出行，也会有不错的乘坐感受。

这是个有想法的车主，这辆车加装了前铲，后唇，整个车的运动氛围更为浓烈一些，前引擎盖上加装了两个假的装饰口，两侧贴了红色贴纸，好不好看，纯属个人喜欢。自从现代系列采用大嘴进气格栅开始，无论是菲斯塔还是索纳塔、伊兰特，都能给人一种过目不忘的感觉，越来越年轻化的设计理念，也正符合现代年轻人的审美和格调。

前进气格栅运用大量楔形元素，很大程度上提升了前脸的辨识度，塑造出更前卫的形象。而楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯等元素的运用，更加进一步突出了伊兰特前卫、不羁的运动风格，这一点与年轻人思想前卫、自成一派的个性不谋而合。

唐库这里在元旦时候举办的跨年晚会，板子还没撤，想来也应该很场面不小，现场还留了一辆没开走的车，大家猜一下，没错，日产的350Z，改装不小，这里就不一一展示了。

第七代伊兰特提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，这两种动力组合都有着非常突出的燃油经济性，其中Kappa 240 T DGi发动机百公里油耗为5.2L，Gamma 1.5L发动机百公里油耗更是低至4.9L，油耗水平绝对算得上同级车型中的佼佼者。

顶配伊兰特使用的是17寸轮毂，搭配225、45R17的耐克森轮胎，和菲斯塔17寸的配置是一样的，所以静音，抓地力表现上无独有偶，没什么区别，中规中矩

内饰上，伊兰特采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，主驾驶位置运用包裹式设计，运动感十足，也是同级中少见的设计。64色氛围灯、D型方向盘、飞航式换挡杆等细节设计，更是无形中增加了第七代伊兰特的科技感，颠覆了大家以往对A级车的认知。

伊兰特采用双10.25英寸智慧连体屏，屏幕成像非常清晰，色彩饱满。值得一提的是，中控屏幕采用了高清电容屏，支持多点触控。三指触控时跳转到整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时息屏，简化操作，便利至极。

第七代伊兰特搭载的智能辅助驾驶系统，可以实现L2+自动能驾驶，将出行变得更加轻松。NSCC基于导航智能巡航控制可在限速路段和弯道角度主动降低车速，在离开限速区域或弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航；HDA高速公路驾驶辅助可以通过车距和车道保持两个维度，让高速公路驾驶变得更加轻松；LFA车道居中保持可通过摄像头侦测前方车道线，确保车辆行驶在车道中央行驶，降低驾驶员疲劳感。这些同级独有功能，都让用户率先体验到自动驾驶的出行乐趣。

伊兰特还配备有手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。手机BLE蓝牙钥匙可以通过手机蓝牙与车辆配对连接，实现锁门、开门，甚至可以向他人共享车辆的钥匙，手机BlueLink则可以远程查看车辆状态，随时随地了解车型信息。

伊兰特的屏幕显示提供三种主题，可以自主进行选择，界面设计也非常好看。

10.25英寸智慧连体屏，并搭载了百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能，还可以通过语音控制功能，对车辆包括车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作，比如 “帮我打开车窗”，“让我凉快点”，简单又方便