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入手无极500Ds

1 195 发布于 2020-09-15 15:27:44 只看楼主修改帖子

        之前自己骑着一辆铃木GW250s，风风雨雨相伴相随了六年，平心而论，是一辆好车！无论是品质还是稳定性，真是无可指责。当然，最致命的弱点也很明显：自重过重，动力相对于车身自重显得太弱了，市内通勤倒也足够了，但一上高速就瞬间想换车！
      近年来中大排量车型蓬勃发展，看起来热闹非凡，新品层出不穷。
      自己作为一个摩托车爱好者，到了这把岁数，心里还是想骑一辆主要用于休闲摩旅，还能兼顾日常通勤的摩托车。进口大贸的价格真的还是难以接受，放眼国内，真的用心开发研制一辆车的厂家真的不多。目标主要集中在隆鑫品牌。
      但隆鑫无极给大家的感觉似乎“慢半拍”，比如明明是自己研制的发动机，却不先用在自己车上，新车推出的速度也相对来得晚些，部分车友应该有些疑惑。随着2020年5月17日无极500DS在正式发布，自己就比较关注此车，因为我个人认为，隆鑫本身作为一个有实力的集团公司，这些年仍旧在沉淀，大量引入现代科技、强化整个体系等，几乎不受外界影响，按照自己的节奏和计划，稳中求进，一步一个脚印，在快消费时代，这样沉下心来做产品的企业不多。而且此车配置的动力系统除了用在无极自家的500R以外，还有多个其它品牌车型在用，市场保有量较高，稳定性有一定保障，也是目前市面上比较少见的、比较成熟的500级双缸动力。
        从新款500DS上亦能看出无极的决心，在旧款刚推出来不久（产品本身已经比较成熟），因为车友的呼声和市场反应，厂家迅速作出调整，在新款500DS上做了很多大家做期待的改进之处，且价格保持不变，诚意十足。
        500DS的定位更多的是：主要用于休闲摩旅，还能兼顾日常通勤和周末跑山，用车频率相对较高，对动力有一定要求的用户。
        但做好一款车及持续做好每一款车不是一件容易的事，这是一场持久战。500DS仍然还有一些可优化的地方，期待它变得更好。最后，作为一个有实力玩平台化战略的企业，500DS之后，应该还会有更多新车到来。
废话少说，上图！

这就是陪伴了我整整六年的 GW250s，由于自己比较爱惜，保养也很到位，车况良好。

也没去二手车市场，直接挂闲鱼上，第二天就卖了！

开箱、组装等千篇一律的提车痕迹就直接免掉了，直接上成车照片啦！尾箱是自己购买后同步装上的，原车只是搭配了保险杆。原厂的保险杆看上去略显纤细，但做工很好，而且许多车友已经体验到此保险杆的刚度和强度了~据说倒车后连后视镜都伤不到。

因为是有备而来，之前就试驾过，但我这“残废人”的个子真的双脚见都无法落地！为此先淘宝了一副后避震下联板，俗称的“狗骨头”，采取提车的。坐高降低相当明显，足足降低了4cm，使得我完全可以双脚安全落地了。当初与车行老板直接说好的，如果降低不到我可以驾驭的程度，我就不能付款提车了！老板也是爽直之人，答应帮我更换后，试驾再付款提车！虽然这个改动牺牲了车子的通过性，但我经常走的是铺装路面，直接忽略通过性的降低~

TFT全彩仪表，与无极650Ds相同，车辆信息一应俱全，该有的全都有了：转向、ABS报警、水温过高报警、远光灯、机油压力报警、电喷系统报警、空档显示、发动机转速、蓝牙连接显示、时间显示、电瓶电压显示、油位显示、水温显示、累计旅程数、平均油耗等。在这里要对仪表的光线感应点个赞，很灵敏但不会乱变，很准确！改白就白、改黑就黑，极端强光直射下，底色会变成晚上的黑底，但信息依然清晰易读。胎压监测是个很管用的功能，但拆装电瓶后需要初始化，否则就不会显示。

个人感觉原厂的风挡过小、过低，挡风效果不太理想，自己换装了一块。

500Ds后坐垫与650Ds后坐垫的比较。

500Ds过于前倾且稍薄的后坐垫。

自己买了一个650Ds的后坐垫，然后取下面料和填充海绵，直接换到500Ds后座的底座上，相当完美！假如寄去改装，不一定能达到如此的效果，而且时间和经济付出更多！大不了就相当于丢了一个后座，但比起改装的价格来，还是非常合算的，寄来寄去烦人不说，填充海绵绝对不如原厂的。

一点违和感都不存在，就像是原装的坐垫。

后面乘坐的人已经感到明显的改善了！

自己的个子太小，此车的车把过直，初始的车把还是有点累，所以加了增高码。

左右后视镜还是比较协调的，视野也很理想。

贴了轮毂贴，这套轮毂贴还是不错的，质量很好，夜间行车的反光能力也很强，可以警示以保障安全。

夜间反光效果。

贴了油箱盖贴。

找到了与车型、颜色的最佳拍档——红色无极500拉力盔。

刚过了初磨合，更换了机油和机滤，较提车时感觉更润了，声音也减小了、温度也没之前高了。我没用原厂机油，而是用的SN级的10W-40的全合成机油，原厂机油的级别太低了。油耗基本在3.8L/百公里，过了磨合期，应该还会有所改善。个人觉得此车最大的不足在于没有主支架！后轮保养、链条保养等等相当不方便，但愿厂家能够在后续提供改装件——主支架！