按道理来说，双离合的这个动力传动更加直接，加速响应应该更加快才对，At变速箱的这个传动要比双离合的要间接一些速度应该慢一些，如果你想感受这两种变速器的加速差别，建议你去试驾，两个车就知道了

这个季节四川还下雪呢？？

平时没感觉，只有急加速的时候有问题，可以有机会试试高标号汽油看看，估计是有积碳或者燃烧点发生轻微变化爆震引起，大功率使用的时候爆震引起，

艾8的急加速反应是双离合器的设计特性之一。双离合器传动系统可以实现平滑而快速的换挡，提供更快的加速响应和更顺畅的驾驶体验。这种传动系统通过预先准备好下一个挡位的离合器，实现了无感换挡以及更高效的功率传递。因此，当您需要急加速时，双离合器能够更迅速地进行换挡，提供更快速的动力输出。请注意，具体的车辆性能还会受到其他因素的影响，如引擎功率、车重等。

23款g28 3系xDrive 换轮胎轮毂？

楼主是第一辆车，其它评论都是理论车神吧！急加速自动挡踩油门电脑检测到，然后降档，这是有一个时间过程的，这个时间现在的自动挡最快也要0.8秒，最慢我开过雪佛兰1.5秒的提速，跟手动挡是没法比的，当然不要杠什么60万的车这个时间就少，杠你就赢了，永远想着拿10万想买台法拉利的加速

只要是油车急加速都是降档位拉转速。双离合反映是最快的。

这问题问的！删了吧。

我以前开同时的奥迪Q3也是这样的，踩油门要有1~2秒的延迟后动力才上来。

正常急加速程序就是深踩油门，双离合自动降档，提速

我小白，买车前看了一些汽车测评。up一般会测深踩油门降档反应是否丝滑，这是变速箱性能之一。所以我想这是自动挡汽车变速箱特性吧，有些车降两档，有些车降三档

变速箱的逻辑本来就是这样设定的，降挡保证扭矩，速度再靠转速拉起来，有个过程，加速缓加油就不会，你试试马自达的6AT更差异，地板油下去感觉变速箱在空挡，等下动力才续上

急加速电脑预判你要超车了

试试地板油加速，直接降4个档位提速多爽啊，我的车就是，7挡变3挡，挺爽。

再就是车的性格，只有车主自己去探索，毕竟别人很难描述主观的感受。比如缓慢加速试试，比如地板油试试，比如不同时速时候地板油的提速表现，比如试试极速的动态感受，都要挨着试一遍，摸清自己车的脾气

降档超车 正常换挡逻辑

降档超车

你说的这个问题我在之前的A3上深有体会：就是在降档超车深踩油急加速的过程中，中间突然一下感觉动力中断了一下，大概就1~2秒的时间，这种情况只发生在淡热的夏天，天气转冷以后就没有了，出现这种情况不能怪厂家，因为改动后点火系统被改动后，其中之一就是将火花塞的电极间隙由1.0mm左右降到0.8mm左右，后来把电极间隙调回到1.0mm就再也没出现这种情况，只是油门响应速度下降了，油耗也下降了一点点。

这是特性所致。正常的很

哥，急加速降档，自动挡车不都这样吗

加速超车降档有毛病吗？你加速还升档转速半天起不来