17年10月提车,全系标配的简版伟巴斯特辅助加热系统(俗称小锅炉)是夏朗的优点之一,特别是北方的冬天,独立的燃烧系统以较小的油耗代价,换来空调快速升温的舒适性,也利于改善冬季启车后发动机的工作环境温度,延长使用寿命。
看到论坛部分黑龙江以及长春夏朗车友群里部分车友反映小锅炉频频锁死,又找不到原因,而且开启和关闭无法控制,去4S解锁后没两天又会锁死。很多新车友开始担心自己的炉子是否也被锁死。
目前看暂时出现在部分380的车上,380是17年改款以后的三代EA888发动机。目前有以下几种观察方法:
1. 升温速度
最近东北有寒潮,白天零下十多度,车夜晚停路边,今早启车温度-17℃,着车即走,之后路况良好,速度在50-70,大约3分钟后水温表指针开始动了,大约6分钟水温表达到90℃,仅供大家参考。
2. 看排气
室外温度低于-5℃的时候,着车后一两分钟,副驾驶一侧,车底前轮的前上方会有白色烟排除,有的车小有的车大,有车友说是温度越低烟约大,未经考证,辅助加热排气口下方的地上有局部结冰。
3. 听声音
在车头和两侧轮胎附近,能明显听出副驾驶侧车头位置小锅炉工作的声音,主驾驶侧没有。
4. 看怠速
辅助加热启动后,怠速由原来700-800转升高到900-1000转。
目前不知道小锅炉锁死的根本原因,期待论坛的大神能够探索出来。只知道380的辅助加热一言不合就锁止,目前解决办法貌似只有按下空调auto之后,不要碰任何按键和温度旋钮,可能熄火前还要养成关空调的好习惯。
进口大众厂家给的解答:
一句话概括就是,自动空调不要当手动空调拧,熄火不要关空调,觉得自动空调风量大就用温度控制,尽量不要关空调。
夏朗在打火时会自动关闭耗电的电器,所以不用像老车那样,熄火前关收音机,空调等电器。
所以夏朗的空调旋钮为啥第一次旋转即使拧到最小不能关闭,需要松开再拧第二次,是有原因的。
Ps:转发下小锅炉的工作条件。