帕萨特前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成，金属钢铁下方设计行人保护横梁，泡沫缓冲层边缘与行人腿部防护梁边缘垂直，形成接触面，在发生碰撞时，对行人腿部有更好的保护，保险杠与纵梁之间的吸能盒无褶皱设计。帕萨特在C-NCAP碰撞试验中，100%正面碰撞获分87.4%；40%偏执偏撞得分100%。（碰撞分数主要考核车辆整体对车内成员的安全防护水平，发生高速碰撞时前保险杠作用微乎其微。）
前保险杠铁装上吸能泡沫时发现很有意思的事情。如下图所示，泡沫缓冲层外侧边缘与下防护横梁外侧边缘几乎垂直，这样的设计方式使得上下防护杠形成一个整体的接触面，由点接触扩大为面接触。在碰撞到行人后，可以给与更好的保护。
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迈腾前保险杠结构由保险杠外皮和金属杠铁组成，金属杠铁为工字型结构，纵梁与保险杠铁之间设计吸能盒，发生轻微碰撞后，可以方便替换损坏的部件，不伤及纵梁。在碰撞测试中（FV7187T迈腾），迈腾100%正面碰撞获分82.6%；40%偏置碰撞获分96.4%。
前保险杠结构中的二级缓冲区设计，与我们之前拆解的高尔夫6和速腾相似，均由薄钢板替代传统泡沫作为低速缓冲作用，不过较为奇怪的是，迈腾的前保险杠结构中并没有见到行人腿部下防护梁，此结构在高尔夫6和速腾并没有缺少。
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夕月小雨 2013-8-14 12:37:07 发表在 主楼
帕萨特前保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成，金属钢铁下方设计行人保护横梁，泡沫缓冲层边缘与行人腿部防护梁边缘垂直，形成接触面，在发生碰撞时，对行人腿部有更好的保护，保险杠与纵梁之间的吸能盒无褶皱设计。帕萨特在C-NCAP碰撞试验中，100%正面碰撞获分87.4%；40%偏执偏撞得分100%。（碰撞分数主要考核车辆整体对车内成员的安全防护水平，发生高速碰撞时前保险杠作用微乎其微。）
前保险杠铁装上吸能泡沫时发现很有意思的事情。如下图所示，泡沫缓冲层外侧边缘与下防护横梁外侧边缘几乎垂直，这样的设计方式使得上下防护杠形成一个整体的接触面，由点接触扩大为面接触。在碰撞到行人后，可以给与更好的保...
顶，迈腾也不是好东西 -
我要收你版权费 -
支持！
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半斤八两，我还是喜欢新帕买了不后悔
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看来又要和迈腾打口水仗了
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哈，不会的吧
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此帖是拆车坊的原文，你可以去找拆车坊，我只做转帖。谢谢
我买车就为了方便舒适，当然没你买车来修懂得多洛。买了辆老迈腾来当小白鼠。买了辆2.4L的君越来学修理怪不得那么懂车，钱没少花吧？要注意身体 你不属于你自己,属于所有肇事司机。
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