75跑了两年多了，

总里程5万公里，

综合油耗9.6，

除了刹车和油箱异响总体满意。

原来的惠威音响有点不满意了，

新入丹拿232，

然后挂咸鱼了，

再升级362，

史泰格203功放，

飞傲X5iii数播，

抽时间装上，

车载音响差不多就退烧了。。。。

                                                          丹拿232美图欣赏

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                                                              史泰格203双245W功放

                                                            飞傲X5iii数播

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7月4日提车至现在75共行驶了980公里。跑路不多，平均油耗9.5公里算是基本满意。说句实在话，75还是不错的，在这个价位有这样的外观、做工、空间、配置、底盘、动力总成，还是有着极高的性价比的。 大家对75也是比较了解的了在这不再重复，自己动手其乐无穷。直接上图：

先拆二师兄，从警示灯下方开始自下而上轻轻地拆下：

：

然后拆掉导航及空调上的共8个固定螺丝：

导航背面：

声音输出端子：

导航控制及电源输入端子：

导航背面各端子示意图：

自动空调上的4个固定螺丝：

惠威6.5寸F1600套装喇叭

F1600低音。人声甜美，低频非常有质感，结像清楚：

T28丝膜球顶高音：

分频器：

车门拆装工具：

先从门扣手下手，用扁口螺丝刀挑下小护板，露出固定螺丝：

再拆车门把手：

用手或工具从车门下方开始，轻轻地拆下门板：

内衬板上的原车隔音棉，比较厚道：

原车喇叭：

纸盆塑料盆架，磁钢非常小：

拆下防水塑料布，里面有两块止震板：

博世车窗玻璃升降电机，赞一个：

车门加强筋，上下两道：

拆掉喇叭，：

网购止震板和隔音棉:

自喷胶：

隔音棉质量非常好，白色无味，用剪刀裁开处自动粘合：

车门内层贴止震板：

上隔音棉:

隔音棉完工图：

穿喇叭线：

秋叶原喇叭线，发烧级别，内有8根神经线，声音传输无损耗：

喇叭线穿过B柱走门檩：

拆下门檩护板，喇叭线由此穿过接功放：

车门止震板：

自己动手改音响的注意：75原车喇叭是6.5寸的，但车门开口却有点大，一般6.5寸喇叭无法安装，需用2MM厚钢板制作出一个外径20CM内径14CM的圆形铁环打孔安装，喇叭孔里面就是防撞梁：

惠威高音头：

分频器：

原车高音头频响太低。废物利用，粘贴在车门内饰板上做导航提示引用：

惠威高音用热熔胶安装：

分频器用热熔胶粘贴在衬板内壁：

安装效果：

分频器上覆盖原车隔音棉：

车门隔音止振完工：

安装低音喇叭：

DVD电源接CD主机和功放。其中红黄线是+12V，黑线是打铁，白线是ACC电源控制：

电源控制线穿过中控到手套箱：

接驳CD主机：

在CD机粘贴空调包装泡沫，方便放置在手套箱，也有很好的减震作用，对音质也是有帮助的：

CD电源成功连接，正常工作中。。。。。

功放电源接线处由此取电，然后塞入档位总成左侧下方，至副驾驶座椅下：

功放负极打铁：

选就近打铁杜绝干扰：

功放电源接驳完毕开机，电源指示灯点亮：

连接喇叭线：

信号输入端连接，自CD走档位控制右侧，将信号线塞入里边无碍美观：

放在副驾驶座椅下

两左两右喇叭输出连线：

放好脚垫，欧克：

         前前后后自己一个人忙了2整天，剩下点止震板和隔音棉，又简单做了一下后尾箱隔音。工程完工，首先感觉车门重了，关门声厚重了很多，有点接近新迈腾，但声音不如其厚实、干脆。车外噪音进一步降低，噪声隔绝的比较彻底。发动机刚启动声音还有点大，热车后发动机噪音、胎噪、风噪过滤明显，总体感觉非常满意。音响方面等于全系统更换，只保留导航提示音。首先高频的延伸非常明显，听蔡琴的恰似你的温柔，曲中的吉他伴奏非常有质感，就如同感觉吉他手在用手撩拨着你的心田，让你欲罢不能如痴如醉。中频表现人声非常甜美醇厚，歌手的呼吸换气声等细节表现良好。用hotel california测试低频，鼓声结实有力，下潜比较深但不散，结像清楚低音质量很不错。美中不足的是多功能键控制键的音量大小、暂停功能对新系统不起作用，需手动调节。但是本系统所带来的声音感受和原音响对比来说有了质的飞跃，有取有舍还是值得的。

       对音质没要求的车友没必要费这么大劲，原车音响听着就不错了。话说回来，其实很多朋友没有听过比较好的发烧音响，所以对这个没啥概念。我这套系统从高保真发烧音响来说还不够，也能凑活着听了，花费再高就没必要了。因为车中的听音环境太恶劣，你花5万也没家中1万的音响系统好，所以差不多就行了。我也很敬佩那些花几万元改音响的，后备箱都塞的满满的。DJ音乐听着过瘾，但听人声就差远了。音响系统理想上说只需要一个发音单元能够20Hz---20000Hz全频播放音乐，但世上没有这样的扬声器，所以没办法只能加分频器分出高音、中音、低音、超重低音以弥补扬声器频率的缺失。但分的越多音染越厉害，频段衔接就会出现重叠或断层，造成音质下降。所以说简单的就是好的，往往越简单的东西越不容易把它做得更好。

              很多车友喜欢在车中安装低音炮，实际上并不可取。一般市面上几百元的低音炮包括了功放喇叭箱体，素质很难让人恭维，虽然听着低音声音很大，但掺杂着箱体的嗡嗡共振声，再加上整个音乐频段的高中低频部分缺失，震得人都头昏脑胀，这样的低音太混太散，还不如省出钱来更换喇叭及功放，听干净有力有弹性的低音。君不见英国的“雨后初晴”LS3/5A，低音采用4寸喇叭，失真极低，全频衔接天衣无缝，中高音润泽典雅，低频量感十足。。。到现在还奉为经典成为传奇。。。。。

          扯得有点远了。。。。。欢迎广大车友拍砖，也欢迎想升级音响的音乐爱好者相互沟通交流。。。。。。。。。