车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

我的车，一般都是两三年左右，五六万左右换的，我觉得这东西不能光考虑花纹，也得琢磨下自然老化的问题

40000的这个公里是有点早的啊，不建议你更换的啊，建议你隔段时间在更换的啊，70000左右吧

4w公里，公里数还不算很多，那就主要看老化情况了，年限久了会老化裂口，轮胎变硬性能下降。

根据轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

楼主你好，一般轮胎的话要5年或者6万公里要更换一次，具体要看一下轮胎的磨损程度，如果达到磨损标志线的话就要立即更换。

轮胎主要是看磨损程度的啊，我的现在跑了50000公里了，看轮胎的磨损，大概还能开一年的吧。

一般来讲轮胎上出现表面龟裂老化的现象，基本上都是在5年头上，也就是说使用了5年之久的轮胎，在安全系数上和舒适性上都会变的非常低下，此时就需要进行轮胎更换了。

一般轮胎的使用大约在4-6万公里，时间3-5年。因轮胎使用受到驾驶习惯以及路况的影响，也可能和里程或时间有所出入，不建议简单从里程或时间来判断。

汽轮一般在5年或8W公里左右更换一次，具体看车辆的行驶路况。具体可以看轮胎的花纹深度和轮胎橡胶的老化程度。轮胎花纹深度磨损到限位记号即花纹深度小于1.6MM和轮胎橡胶出现了很多细小的裂纹，这时就需要更换轮胎了。

正常行驶的汽车轮胎，一般需要五年或者七万公里再考虑要不要更换，当然也要观察轮胎磨损情况来决定。

差不多要换了，轮胎的话可以选择常见的大品牌都轮胎，比如米其林，固特异，普利司通等等这些都是不错的

轮胎是否需要换公里数只是一方面,还要看轮胎的使用是几年了,以及要看轮胎的磨损是否有限位了和就要看轮胎表面是否因老化有裂纹出现.或者由于轮胎出现鼓包的异常了,因为里面的帘线断了,影响行车安全了,这些情况都是需要考虑换更换轮胎了.

轮胎寿命一般没有具体的时间和里程规定，通常4-6年，5-8万公里更换轮胎的车主比较多，建议还是根据自己的轮胎情况综合进行衡量决定。一般出现如下情况，必须及时更换。1、轮胎磨损至磨损极限标志（胎面花纹深度低于1.6毫米）。 2、轮胎老化。（实物检查确认）3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎。4、鼓包轮胎 。 5、其它受损影响轮胎使用的。

如果在这4万公里中间你的轮胎是正常使用，没有说破损或者是补胎的话，还是可以再用很长时间的。

轮胎正常使用5年或行驶6万多公里更换！家用车以静音舒适为主，轮胎首推米其林和马牌。如果考虑静音和耐磨性尚可的推荐普利斯通轮胎。

汽车轮胎的更换有很多判断标准，新轮胎过了保质期，也不会丧失使用价值，所以应综合考虑。
1、里程标准
综合路况4-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。
2、技术标准：
胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天可能牵引力全无。
3、时间标准 5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，轮胎的寿命也在消耗。
4、承重负荷标准
承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。
5、胎面标准
胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

楼主你好，车辆轮胎的更换还是需要结合自己的实际使用情况而定吧，看看轮胎磨损标记