大家好，我是济南腾哥，一个爱旅行，爱改装的G50车友，其实作为一个有15年驾龄的“老司机”，我平时还喜欢吐槽，或者优化一些汽车功能和设计，特别是一些看起来高大上，实际上是华而不实的东西。今天跟大家分享的是作为一个“老司机”对汽车发动机保护罩的一些看法。

    一、发动机保护罩的设计初衷。相信现在越来越多的司机师傅们会注意到，当大家打开发动机舱盖，会发现很多发动机上面都有一个罩盖，它就是发动机装饰罩，这是一个趋势，像大通G50等国产车型甚至把整个发动机都罩住了（不知何种原因新款g50plus发动机保护罩取消了）。相对来说，多数合资车配置发动机罩是比较少的。那么为什么现在多数车特别是国产车对发动机保护罩十分推崇呢？原因有二，一是发动机保护罩可以一定程度上减少发动机噪音。据汽车博主科学检测表明，发动机保护罩可以平均减少汽车发动机噪音约3分贝。二是发动机保护罩遮住了汽车发动机和多数线头和零部件，一定程度上起到了美观的作用。也就是所谓的“遮羞布”。

     二、发动机保护罩的副作用。从一个“老司机” 的角度考虑，如果单单从实用主义、功能至上的角度来说，发动机罩不但没有任何优点，反而让车主在使用车辆过程中徒增烦恼。
      一是它会影响发动机散热。对于大通G50来说。1.5t涡轮增压发动机匹配干式（新款湿式）双离合变速箱，动力响应及时，发动机热效率高，所以发动机发热在所难免，夏天发动机摸一下直接烫手，发动机保护罩对于车子来说，就成了散热“拦路虎”。
     二是发动机保护罩挡住了发动机舱中绝大多数的零部件，比如防冻液壶，刹车油壶，不利于自己日常检查车辆状况。如果发动机或者线路出现起火，还影响第一时间灭火。
     三是造成维修保养不便。如果你去问修理工，99%的人都对这个发动机罩恨之入骨，特别是有些车型的发动机罩，封得严实又难拆，一不小心就会把卡扣弄坏。像我的大通G50改装大灯，加装黄金雾灯，索赔前减震时多次拆卸发动机保护罩，既浪费了时间，增加了工程难度，还造成卡扣损坏，产生行驶中的异响，真是有百害而无一利。

    三、总结。对于老款大通G50或者是多数国产车的发动机保护罩，我认为存在合理性有待商榷，除了美观和一定防尘隔音作用外，没有任何用处，可以说弊大于利。 
      车辆防热散热作为春夏季节车辆保养的一个重要环节，很容易被车主忽略，除了常规的防冻液补液，轮胎胎压维护，防晒遮阳挡等防晒装备的加装以外，做好发动机的散热不可忽视。建议有发动机保护罩的车友们及时拆下，以应对夏天的高温散热需求。去年夏天我的发动机保护罩已拆下，对于噪音增大没有任何直观感受。以上就是我的分享，如果有不同的意见，欢迎大家交流吐槽。