我的CS55P，开了三年多，一直觉得这车够用、省心。但最近身边好几个朋友换了电车，整天念叨充电多便宜、加速多安静，说得我都心动了。趁着上周末有空，去试驾了把长安UNI-Z，聊聊一些实际感受，给同样在犹豫要不要换电车的朋友参考。
 
先说静态感受。空间上，我身高178，调好驾驶座，后排还能跷个二郎腿。后备箱也深，放个婴儿车再加两个行李箱应该没问题。座椅偏软，包裹性不错，有点像大沙发，带点腰托，开长途应该不容易累。
 
不过内饰让我有点纠结：中控屏幕挺大，反应也流畅，但材质上硬塑料还是有点多，尤其是门板和中控台下侧，稍微拉低了一点档次感。好在设计风格简洁，没什么花里胡哨的按钮，整体看起来还是挺顺眼的。
 
开起来之后，电机的响应确实快。轻踩油门，车就悄无声息地滑出去了，市区里红绿灯起步非常轻松。我的55P是1.5T，涡轮迟滞偶尔还能感觉到，UNI-Z这种纯电驱动简直像换了种逻辑。隔音也做得不错，80公里以下风噪和胎噪控制得挺好，只有高速上A柱有点轻微的风声。
 
底盘调校比我预期要硬一点，过减速带时振动传递比较直接，不像某些纯电车型一味求软。转弯支撑不错，车身不飘，但走烂路时细碎颠簸稍微多了些。能量回收我调到中等档位，松电门时拖拽感不强，很容易适应，不像某些电车一松电门就像突然踩了刹车。
 
对我这种老燃油车主来说，最需要习惯的其实是“没有发动机声”。有时候一不小心就超速了，因为太安静，速度感会有点模糊。另外续航方面，销售说在CLTC工况下纯电续航里程为125公里，满油满电综合续航可达1200公里，对我来说一周通勤充两次电足够。但我家老小区装充电桩有点麻烦，这点还得琢磨琢磨。
 
总体来说，UNI-Z这车空间和舒适度不错，动力响应快、用车成本低，适合经常市区通勤、有固定充电条件的人。如果你像我一样燃油车开着还行，又没有非要换电车的急迫需求，那可以再观望一下。毕竟电车更新太快，说不定明年又有更香的选择。但如果你每天通勤距离长、追求平顺和安静，UNI-Z倒是个实在的选择。
 
换不换电车，终究还是得看需求是不是匹配，别人说好不如自己开一圈。建议有兴趣的朋友亲自试驾一下，毕竟车是每天自己开的，合不合适只有屁股知道。