911现在全系都涡轮，没自吸了，以前它除了turbo是涡轮外，Carrera全系一直都水平对置后驱六缸自吸。
马自达现在上架直列六缸后置自吸发动机的确让马分不只激动一点点啊，这种路线是直接靠拢当年经典的911自吸平台，所以就根本没把宝马什么的放在眼里，加上马自达自家的操控、不俗的设计，就算转型后价位真到30-40万，相信2%中还是大有人心动的，心动后是否行动得看存款，我是有点期望的，先不说没有闲钱买911，就算买现也没自吸的。马自达要能成功补上这个位置，那就是在逼2%马粉努力赚钱呢，但转型后如果价位上30了，但品牌定位还处在“你坐马自达怪不得你会塞车”这坑里，全国人就全跑了，不管长马一马谁卖，那时街上的马自达就更少了，最后可能还变成了纯进口。
还好马自达的重点市场是在欧美，感觉接下来的品牌升级，不单能看到回归的转子车，改六缸后全系自吸车型性价比提升更高，绝对速度得到升级，以低价位和愉快的驾控感可以做到像mx-5在跑车界里的独树一帜。

最后期望马自达成功华丽转型后不再是那个堵车的马自达，不管长马还是一马，希望能把它造好。几年后如果换车，还希望是台马自达。